Help needed from French friends: is this Ferrari stolen or not?

did you try FERRARI OWNERS WEBSITE ?

Have you french grey card ? or french papers ?

 

grey card is a french paper with sn /date of first registration/ number plate/ owner/ and technical informations about the car.

Have you service book ?

 

We are going to try to help you of best that we can, do not worry you!

 

Are you sure it's the right seriel number ?

Ho did you get the info the car originated from France ?

 

Greay card is the translation for French "carte grise".

The real name is "certificat d'imatriculation".

It's the title of ownership.

No invoices of maintenance ?

 

5.800€ !!!

I think I won't loose my time.

Is it necessary to explain the price ????

You also can get an F40 for 10.000.

And later, bracelets.

Not from Cartier's...

 

Finally, I've just got a phone call w/ former French Importer, Pozzi.

So, the chassis # matches w/ a black 94' 348GTS.

The Assembly # matches.

The car is not registered as stolen in France.

Normally, if it's been stolen elsewhere, it should be registered too in Pozzi database.

Normally, only.

You will need a certificate of conformity to get it registered and I've been recommended to ask a local Ferrari OFFICIAL Dealer to check the car and deliver an officialcertificate of what they found, and to ask the Factory to deliver the Certificate of Conformity.

 

lors de ma visite chez Pozzi , je leur ai parlé de cette 348 , et effectivement le véhicule est "clair" pour le réseau , mais ça ne veut pas dire grand chose , car le premier proprio peut faire n'importe quoi en dehors du réseau et là-dessus ils ont aucun controle ! un pote gendarme est actuellement en train de vérifier le passé de la voiture , car comme on me l'as dit chez Pozzi pour faire lever tout les doutes , rien de tel que les fichers d'assurance et administratifs

 

Euh...

Je sais pas qui t'as vu, mais j'ai eu le boss au tél. hier soir, qui était au courant de rien pour cette auto, et il a quand même eu un moment d'hésitation très... palpable.

Même au tél.

Now, ce qui est sûr c'est qu'elle n'est ni référencée volée CHEZ FErrari, ni comme étant accdentée.

Ce qui ne prouve rien comme je l'ai spécifié.

D'où la demande d'expertise directement au bled.

ceci étant, rien qu'en pièces...

 

C'est quand même 1 GT? pas 1 300cv.

 

j'ai vu Mr Sylvain Richard ( responsable du service après-vente chez Pozzi ) pas étonnant que le boss ne soit pas au courant car je ne pense pas qu'il lui en ai parlé , il ne s'agissait après tout que de confirmer dans un premier temps que cette auto était bien d'origine française , ce qu'il m'as confirmé , son premier propriétaire était un client de chez Pozzi et elle fut donc livrée neuve là-bas en 1994 ( le numéro de chassis l'as confirmé sur leurs fichiers ) par contre il y a eu quelques interventions classiques d'entretien sur elle , puis ... plus rien , effectivement pour Pozzi , elle n'as pas été déclarée volée ou gravement endommagée , mais que pour Pozzi ! ce qui s'est passé en dehors du réseau officiel ça on peut pas savoir ! dès que mon pote gendarme m'aura donné le résultat de ses recherches on en saura plus , car avec les bases de données administratives et les fichiers d'assurance on pourra définitivement savoir si elle a un historique limpide ou agité , par contre comme je l'ai expliqué à l'éventuel acheteur , son vendeur n'as aucun papier à lui fournir donc pour la sortir des émirats officiellement ça risque d'etre galère ! et pour la faire immatriculer dans son pays encore plus ! chez Pozzi quand ils ont vu les photos ils m'ont demandé si il y avait pas eu un début d'incendie dans le moteur ! et il m'ont aussi confirmé que la remise en état parfaite risque d'etre salée ...

 

Cf mon avant-dernier post : pour pièces.

 

alors là je te suit complètement , c'est le mieux ...

 

;-)

 

Quoiqu'en France il pourrait peut-être obtenir une CG Collection ???

 

meme pas ! car chez nous il faut que la voiture soit agée de 30 ans minimum , ce qui correspond à une 308 GTB (GTS) millésime 1980-1981 , pour avoir une carte grise collection

 

25ans ou 30 ???

On s'y perd...

" Le décret n° 91-207 du 25 février 1991 complétant le code de la route en ce qui concerne les véhicules de collection précise :
Article R 106-1 :“Par dérogation à l’article R106, les véhicules de plus de 25 ans d’âge ne pouvant satisfaire aux prescriptions techniques visées aux articles R54 à R62, R69 à R97 et R103 à R105 peuvent être remis en circulation sans subir de réception à titre isolé. Ces véhicules sont alors considérés comme véhicules de collection”.

En résumé il s’agit des véhicules de plus de 25 ans, qui n’ont plus de conformité à un type homologué et qui n’ont plus de certificat d’immatriculation française (carte grise)
L'article R111 ajoute : “en ce qui concerne les véhicules de collection tels que définis à l’article R106-1, leur mise en circulation est subordonnée à la délivrance par la préfecture d’une carte grise portant la mention “véhicule de collection”.” "

 

effectivement d'ailleurs à cet article de loi était attaché la restriction de l'utilisation de l'auto à sa région d'origine , avec l'arrivé des nouvelles immatriculations , ils ont élargit l'age à 30 ans des véhicules dits de collection notamment au niveau des normes anti-pollution et désormais sans restriction d'utilisation

 

La boucle est bouclée !!

 

We would have appreciated to know the end of the story.

If there's any chance of any.