Ubachsberg, deze week. Helaas is de 550 alweer op de ambulance afgevoerd, raar puzzeltje voor de mannen van ForzaService... Image Unavailable, Please Login
Ben nu ook een 550 aan het uitpluizen, maar dat zijn elektrisch wel lastige auto's. Alles is nog bedraad en met relais en in de relaiskast rechts onder de voeten vd passagier is het een aardig overgangsweerstandje na al die jaren. Doet me denken aan de Alfa 75's van weleer. Ook uit die tijd en heeeeel veel kabels/schakelaars/relais. En het werkplaatshandboek is niet superduidelijk.. althans de schema's niet. Ik kom er altijd wel uit, maar merk dan dat de Japanse Ik werkte daar) en Duitse werkplaatshandboeken destijds hun tijd ver vooruit waren.
Zonder de toevoeging GT dus met een Lampredi motor ipv een Colombo en volgens mij een stuk zeldzamer. Foto lijkt bij het Loo gemaakt??
Bert, kun je meer info geven over Lampredi motor? Ik ken alleen de Colombo motor in de 250 serie. PS vandaag een video-shoot. Gelukkig zonnetje erbij (wel fris). Zal hier wel gepost worden als Marco de edit klaar heeft. Geef hem daarvoor effe de tijd, is altijd veel werk weet ik uit ervaring
Dit heb ik op mijn site staan (inclusief enkele foto's) Characteristics of the Lampredi 340 engine V12, 60 degrees The cylinderhead and cylinderblock are one unit. Therefore a head gasket isn't neccesarry. The cylinderhead/block unit is bolted to the crankcase. Cylinder liners are screwed-in from the bottom. Distance between bore centers is 108mm. The Lampredi engine can be recognized by 7 studs at the valve cover. Colombo engines got 6 studs. Equipped with 12-plug ignition, located between the carburetors. Two kinds of lubrication, wet sump on the 'street' cars and dry sump on the race cars.Most of the early America's have dry sump, the later America's mostly got wet sump. Engine has 12 intake ports The big-end of the connecting-rod is split horizontal Single overhead camshaft per bank of cylinders driven by a roller chain Light alloy pistons, steeply domed The crankshaft is running in seven Vandervell Thin-wall bearings The firing order is 1, 7, 5, 11, 3, 9, 6, 12, 2, 8, 4, 10 The 340 America was equiped with 3 40 DCF Weber carburettors (the 375 with 3 DCZ/3 Webers)
Geen koppakking, cilinderbussen vanaf van onder. Zaken die ik niet wist. Thx. Wist je dat de link naar jou site hier in jou profile page van Fchat niet werkt? Deze wel: http://www.ferrari340america.nl/
4-4-2021 : Poort van Buren en molen van Buren op de achtergrond. Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login
Fotoshoot 2012 in Voorst met diverse F- Liefhebbers. Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login
Mag het vandaag (door het ontbreken van een foto) een video van de dag zijn? Dit keer van de hand van Sam, een ferraristi die dezelfde droom heeft als vele van ons. Echter door doorzettingsvermogen en moed (hij gaf er zijn baan voor op) in de omstandigheden komt waardoor hij plaats kan/mag nemen in de meest waanzinnige auto's. 2 jaar geleden deed hij een tour om de wereld heen, ik sprak hem in California/Carmel gedurende carweek/pebblebeach en feliciteerde hem met zijn verslag en kanaal die klein begon en inmiddels een bedrijfsvorm krijgt als influenser. Inmiddels is hij op een nivo waarbij hij plaats neemt in een 250SWB (revival). Zijn droom (en vele van ons) maakt hij mee in de volgende video. Rijden in een 250SWB zoals het heurt, ook al is het een revival. Daarom in mijn ogen de video van deze dag.
Leuke video, (ben alleen niet zo van de remakes., ik zag overigens dat Top Gear de DK (of was het GTO engineering) SWB als beste 10/10 auto kwalificeerde ..) Hier dan toch een fotootje, het is lente... Ciao Oscar View attachment 8862326
Gooding gaat er een veilen die tientallen jaren naast de 212 van Prins Bernhard heeft gestaan in San Diego. Loempia komen van de week weer 2 leuke Fjes naar NL , een van 2001 nog nieuw in de doos, en een van 1997 waar er maar 3 van gebouwd zijn voor de Europese markt...