Ik ga komende maand eens kijken wat ik kan doen aan de auto; zou voor een off. beurt naar de dealer moeten. Maar ik ga daar echt geen € 1100 voor neerleggen … 4000 km gereden, die 10 ltr olie gaan niet nu al weg … Dan ff verder spitten ...
Wat zit er in die off beurt dan? Alleen olie verversen hoeft niet zoveel te kosten uiteraard. Olie na een jaar verversen is trouwens niet zo'n gek idee, ook niet bij weinig km's.
Ik heb de beurt / inspectierapporten wel … jaar beurt en/of 20K, 40K, 80K, 100K, 120K, en 160K … Zal nu de jaarbeurt sturen. Ik ga nog een overzicht per beurt maken, kan handig zijn … ik zoek nog wanneer men de bougis vervangt ... Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login
Ja dit was bij de F12, bij Kroymans hadden ze dit ook nog niet eerder gezien, er staat nu inmiddels 21500km op.
Verwacht dat onderhoudswerkzaamheden/reparaties netjes in het 458 workshop manual beschreven staat zoals voor andere modellen (430, 360, 355, 348) workshop manuals. In het workshop manual is gedetaileerd beschreven hoe complex of eenvoudig de handelingen zijn. Helaas heb ik het 458 workshop manual nog niet, iets wat ik graag digitaal zou willen hebben voordat ik een keuze maak voor mijn volgend sport auto. Na bijna18 jaar in het bezit te zijn van mijn 348TS begint het nu te kriebelen, welk merk / model het wordt weet ik nog niet en zal zeker afhangen door beschikbare workshop manuals. Olie haal ik bij de olieconcurrent, dat scheelt heel veel geld, niet alleen voor Ferrari maar ook voor andere merken. Heb besloten om de grote onderhoud beurt van mijn de 348TS geheel zelf te doen en de motor en auto weer spin en span te maken voordat ik deze aanbied. Motor wil ik in de maand Februari 2020 gaan doen. dat wordt een leuk klusje.
Dat 458 WS heb ik natuurlijk wel digitaal en analoog (geprint, 2200 pagina's) Rob … na veel zoeken en veel betalen … Maar handig is het zeker. Ook alle formulieren van de beurten t/m 160K kms … je zag er al eentje hierboven ... Op dit moment leg ik de beurten naast elkaar en maak er een excel sheet van …
Hoi Mel, ik heb ondertussen het 458 WS digitaal gekregen, en kan melden dat de 458 WS manual kwailiteit goed vooruit gegaan is t.o.v. 348 WS. Inderdaad een heleboel pagina’s met text, tekeningen en plaatjes dat is heel handig!
Om nog even op bovenstaande dealer onderhoud discussie terug te komen, mijn accu begon wat vermoeiing verschijnselen te vertonen, waardoor tijdens het starten het voltage dusdanig terug zakte dat er regelmatig een reeks aan storings meldingen voorbij kwam. Bij de dealer gevraagd naar de prijs en voorraad voor een nieuwe accu, deze was op voorraad voor een prijs van € 490,00 ex btw (€ 592,90 incl). Ik heb ook even de dichtstbijzijnde automaterialen zaak gevraagd, die mij € 173 vroeg voor een Varta accu, met iets betere specificaties. Er zit inmiddels een Varta accu in, en de storings meldingen zijn verdwenen.
Ik heb een gewone accu gehaald bij Brezan, zit er nu 4 jaar in. De vorige eigenaar had 2x een originele van Ferrari van € 600 vervangen in de eerste 4 jaar … Ik heb er altijd een druppellader op staan … en nog steeds geen enkel signaal van verzwakking … Ik haalde wel de mooie Ferrari sticker af van de rode accu en heb die op de Brezan accu geplakt …. De Ferrari accu was volgens sticker "thin plated" d.w.z. meer, maar dunnere platen van lood. En idd bijna 2x zo zwaar. Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login
Blijft altijd "een klusje" die accu vervangen. Ik heb de pech dat de bestuurders zijde van de auto langs de muur staat. Als hij dan dienst weigert dan heb ik ook gelijk de uitdaging erbij de auto naar buiten te moeten duwen...
Keer preventief vervangen als het mooi weer is … hoe oud is ie Fred ? Als hij 4 jaar is, dan zou ik deze zomer eens nadenken om hem eens te wisselen ...
Als mijn accu 1 keer leeg is wordt deze direct door mij vervangen. Je wilt het niet hebben dat je dynamo constant met meer vermogen dan nodig is een defecte accu probeert op te laden. Dan kun je er op wachten dat je dynamo ook sneuvelt. Sent from my iPhone using FerrariChat.com mobile app
Tip: Plak de sticker in de bagageklep … met datum er op. (Sticker inks: Odyssey Extreme) Ook van je nieuwe banden … etc … Image Unavailable, Please Login
Als je het niet erg vind hou ik het liever netjes onder de klep, plak het dus wel ergens in de garage (binnenkant kast).
Na bijna 10 jaar probleemloos met de 328 had ik een keer een issue. Motor liep slecht, startte slecht, en plofte en kreunde. Soms na 50 km soms al na 1. Al snel geanalyseerd dat het de ontsteking moest zijn. Nou was groot onderhoud daaraan eigenlijk net het plan voor dit jaar en met de Corona gevolgen, lees thuiswerken, was nu dus een goede gelegenheid. Vervangen als gewoon onderhoud de bougies, de bougiekabels ( dure grap!) verdelerskappen, rotors en meteen even een oliefilter en de tweejaarlijkse nieuwe olie en luchtfilter. Resultaat: geen enkele verbetering Dus met de scope op onderzoek gegaan. bleek dat de vonken soms gewoon een cilinder oversloegen, soms meerdere. Dat leidde een beetje naar de gedachten van een kapotte ontstekings module. Onderling wisselen gaf echter niet de verwachte verbetering per cilinderbank. Uiteindeljk toch besloten ze beide te vervangen en dat deed de truc! de auto loopt weer als een zonnetje!!
Die modules zitten toch tegen het schutbord achter de bestuurder in het motorruim? Of herinner ik me dat verkeerd? Bij mij ook 1x een hik-up met de 328, toen. Even onderling gewisseld (lees: contactpunten bewogen) en foila liep weer als een zonnetje. Bij thuiskomst (was tijdens italie trip) toch bij de wizzard beide laten vervangen om herhaling te voorkomen.
ja klopt. ongeveer wel. als je in de motorruimte kijkt links. Bovenop de bobines. Met alles vernieuwd moet ik zeggen dat de motor echt weer heerlijk loopt. Met de afgelopen weken gedwongen thuis en prachig weer lopen de kms weer hard op momenteel. Gelukkig kan ik het wat verdelen
heb deze ook twee jaar geleden laten vervangen samen met de rotors, kabels en bougies, totaal andere auto naderhand!
Mondial toch voor groot onderhoud (riemen, servicebeurt, spruitstuk, oliekoeler en wat elektrische dingetjes) twee weken geleden weggebracht, ondanks alle Corona commotie. Ook bij deze bedrijven wordt het voor de komende maanden lastig omdat veel projecten voor hun on hold komen te staan. Bijna al zijn klanten zijn ondernemers en veel tandartsen die nu ook even in een wat lastiger pakket zitten. Restauraties worden even uitgesteld of dure onderhoudsbeurten worden geannuleerd. Image Unavailable, Please Login