Beste allemaal, Voor sommige van ons staat de winterstop voor de deur en dus wordt er de komende tijd gewerkt aan de bolides! Het leek me leuk om een thread te starten speciaal voor deze winterklusjes. Welke klusjes zijn er gepland, misschien wat fototjes er bij. Adviezen, etc, etc. Dus de hamvraag, welke klussen hebben jullie allemaal gepland voor de komende winter? Gr. Marc(os)
O ja, dan moet ik natuurlijk wel het goede voorbeeld geven, dus hierbij mijn werkzaamheden voor de komende winterstop: Zelf te doen: - vervangen deurrubbers en rubbers bagageruimte (incl een poging de auto waterdicht te krijgen). - vervangen (verbeteren) zekeringkast. - herstellen leer dashboard (laat op een aantal plekken los). - het maken van een opbergvakje ipv radio (die wordt toch niet gebruikt). - diepte reinigen tapijt. - verhelpen piepende pendalen. - inkorten diverse slangen motorruimte (raakt de aandrijving bijna). - schoonmaken motorruimte. - herstellen brandstofmeter (schoonmaken). - stellen van de bestuurdersdeur (vervangen pennen). Door derden te laten uitvoeren: - riemen vervangen en herstellen geconstateerde mankementen. - nieuwe banden monteren. - stralen, roestbehandelen en coaten hitteschild achter. - evt noodherstel roestplek rechts voor. En toen was het geld op, en kunnen we gaan sparen voor de overige punten op de wishlist: - spuiten volledige body. - een nieuwe uitlaat (voorkeur een tubi). - verbeteren / renoveren onderstel. - opnieuw bekleden interieur. - lichtgewicht bumpers (euro stijl als we het dan toch doen) en mistlampen voor monteren. Oef, flinke lijst die vast nog veel langer gaat worden en dan vergeet ik de lijst met klusjes die mijn vrouw voor me in petto heeft (plaatsen dakramen, schilderen zolder, pimpen van haar auto, nieuwe kledingkast, etc, etc). Op zoek naar een bijbaantje maar...
Mijn planning is om (zelf) de 4 remklauwen van de 512TR er af te halen en te reviseren. Is best een hele klus, moet nauwkeurig worden gedaan; het zijn toch 16 zuigertjes met cups ... Niet alleen is dat leuk om zelf te doen en geeft dus voldoening, het scheelt al snel 600 euri's ... en je weet tenminste zelf exact de toestand van al die hydraulische zaken. Ondanks dat alles prima werkt: de spulletjes zijn immers 20 jaar geleden geleverd ... Zo heb ik vorig seizoen alle rubber bussen van de achterophanging er uitgeperste en vervangen door nieuwe... en dat komt de wegligging echt ten goede ... Wie gaat er nog meer (zelf) aan de slag ? Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login
Staat die op #1 om aan te pakken? Als je daar nog tijd voor hebt met zo'n agenda. Enfin, mijn "lijst" bestaat uit 2 items waarvan 1 door derde. Ik ben dus al voor 50% klaar Zelf te doen: - vervangen Ford claxon door een "echte" Fiam exemplaar met het typische Ferrari toontje (lees: voorbumper eraf, plek zoeken voor alle onderdelen ect) Door derden te laten uitvoeren: - hoofdsteunen laten bekleden met zwart leder
Leuk draadje. Vorig jaar heb ik de distributieriemen en spanrollen vervangen. Ook heb ik het koelsysteem aangepakt met nieuwe thermostaat, diverse slangen en de expansietank. Verder de aandrijfashoezen en alle normale zaken voor een beurt, olie, filters, bougies etc. Aankomende winter ga ik het volgende aanpakken: Zelf doen: - Vervangen van alle benzineslangen - Vervangen van de schakelstang pakkingen in het carter - Vervangen van de vacuumslangen van de K-Jetronic - Remblokken rondom vervangen Laten doen: - Airco controleren en laten vullen - Een goede professionele poetsbeurt.
Ik wist al wel dat ie een goede poetsbeurt kan gebruiken, maar het wordt keer op keer bevestigd Ik ben een slechte poetser, dus moet ik het maar een keer laten doen door een prof...
Zo krijg ik elke keer te horen dat mijn motorruimte niet al te schoon is. Kan ook niet anders als je nog steeds last hebt van een olielekkage die nog opgespoord moet worden. Binnenkort de hoezen van de aandrijfassen eens vast zetten met die metalen banden ipv tie-raps. Ook ik wil de zekeringblokken vervangen aansluiting voor aansteker maken tbv navigatie Op de kortere en langere termijn wil ik nog: schokdempers vóór vervangen voor Wilbers exemplaren standaard uitlaat vervangen door een Nouvalari olietemperatuurmeter weer aan de praat krijgen Door derden: wagen laten uitwegen en iets verlagen spuitwerk aan bijrijderskant
Yep, vreselijk irritant! Elk filmpje dat ik probeer te maken wordt er door verpest. Doel je op de rolbeugels? ik dacht die standaard bekleed waren?
Nope, is af-fabriek met rode geleverd. Nu met (tijdelijk) zwart welke binnenkort dus "echt" zwart worden (met rood stiksel) Image Unavailable, Please Login
Zo, uurtje tussen afspraken in goed gebruikt ;-): lange leve het interweb. Banden: voor: 2x Bridgestone Potenza RE040AO (205/55 R16 91V), achter: 2x Bridgestone Potenza RE050A (225/50 R16 92V). Totaal 430,- incl btw en bezorging thuis of bij montage adres. Offerte montage: 121,50 incl btw. Totaal dus 551,50 eurie (alsof het niets is!). Ik heb gekozen voor de Bridgestones, want ik heb begrepen dat dit toch wel de beste in hun soort zijn voor mijn type wagen. Iemand suggesties voor een ander merk?
Ik heb Pirelli's PZero System in dezelfde maten op mijn 328 laten leggen vorige winter (vergeten te vermelden hierboven). Voor direzionale, achter asimmetrico. Ik was ongeveer hetzelfde bedrag kwijt. Deze banden bevallen uitstekend, zowel tijdens toerritjes in de Alpen als tijdens het boenderen op het circuit. Veel grip en weinig lawaai. En... ze zaten standaard op de F40, dus zelfs een beetje historisch verantwoord
Ik heb na de Zero's toch gekozen voor Michelin Pilot Sport en dat bevalt ongelooflijk goed (beter dus dan de Pirellis) ....
die heb je als het goed is al, ga maar eens ondersteboven onder je stuurhuis hangen en dan zie je een oude Hella (ookwel continental genoemd) plug zitten. Enige nadeel is dat een moderne stekker er niet in past, maar op Ebay koop je voor een tientje of zo een kort verloopstuk en klaar ben je. Tip van de Wizzard: gebruik titanium ventielen i.p.v. rubberen. Wellicht overkill, maar af en toe mag je de Italiaanse schoonheid wel eens vertroetelen niet? Mijn plannen voor de winter: 1 banden oppompen en tank volgooien voor de winterslaap 2. that's it In de winter doe ik niks, maar in het voorjaar wil ik mijn bekleding laten opfrissen (eigenlijk alleen de linker zijwang van de bestuurdersstoel, die kaal is geworden van het in en uit stappen). En misschien de rits van de kofferbakhoes repareren.
Het Mondial onderhoud valt eigenlijk erg mee. Deze winter het leer weer eens behandelen en het schuifdak repareren (komt aan de achterkant niet meer uit zichzelf omhoog). Verder zijn er geen bijzonderheden.
Thanks voor de tip Peter. Ik ga binnenkort eens ondersteboven op de bestuurdersstoel, weer eens wat anders Een kofferbakhoes moet er bij mij ooit ook nog eens komen. O ja, een nieuw koelvloeistoftankje ook, de oude begint van binnen en van buiten roest te vertonen.
Heb je al geprobeerd het "schoentje" van de rits iets dichter te knijpen? Vaak slijt de rits iets en wordt de ruimte in het schoentje te groot gevolg: rits gaat achter het schoentje open omdat in het schoentje de haakjes van de rits niet correct in elkaar grijpen. Door met een (combinatie)tang de wangen van het schoentje iets te knijpen los die speling op. Let wel! Knijp je te hard, kan hij breken
Yep, bedankt, is mij bekend. Maar de bekleding zelf staat best strak door krimp en trekt de rits uit elkaar. Een idee is om hoes eraf te halen (schijnt 5 minuten werk te zijn), de stof van de rits iets "uit te leggen" (is naai taal) en dan moet ie minder strak kunnen staan. Maar heb gemerkt dat met de hoes naar beneden hangend er meer bagageruimte is onder de motorklep. Verder heeft ie weinig nut, dus wellicht laat ik het zo, of haal hem er helemaal uit en berg 'm op.
Ik kan ze helaas niet vinden, stukje historisch verantwoord staat me wel aan ;-) De Michelin's zijn voor mij een prijsklasse te hoog, komt waarschijnlijk door de snelheidsklasse van de banden, de mijne is niet zo snel :S Tweede offerte is overigens ook binnen, wederom Bridgestone Potenza: 480,- incl. montage.