Wat een mooie foto's! De "rode zee" op 2 van de foto's is ook erg indrukwekkend :)
Toch was het maar een korte greep uit alle foto's... Nee dat is een 196 S Dino, daar is er maar 1 van gebouwd.. Meestal heeft mijn foto wel de naam van de auto, dus rechtermuis en dan save as en je ziet het type. Er zijn wel meer Testarossa spyder's, persoonlijk vind ik het wel een mooie conversie..
Gaaf zeg! Veel foto's van de OGP zijn erg herkenbaar, ik kom daar namelijk ook al sinds 1996 oid. Veel auto's heb ik dus ook op de foto gezet. De Ferrari days toen waren echt ongelooflijk en in die vorm zie je dat al vele jaren niet meer. Vele klassieke V12 Ferrari's (250/330GTO, LM, TR, SWB etc) die gewoon hard over het circuit rijden. Mooie tijden waren dat. Tijdens 1 van mijn 1e keren, knalde een 250SWB hard tegen de pitmuur. Hele neus plat. Heb ik nog foto's van en een stukje verf
Oke Zijn foto's van foto's dus beetje vertekend en onscherp. Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login
De crash was in 1996, hier is dezelfde auto een jaar later. De rode 'SWB' is een replica op basis van een 330. Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login
Thx heren! Heerlijk zulke verhalen bij die plaatjes. De 268 sp is wel een apart geval. Miskend zelfs. Begrijp niet waarom. Nu heeft de 268 sp een soort van shark nose net als de f1 toen, een mooie generatie was dat.
Excuses! Hij leek dezelfde te zijn. Die van van mij had een donkergroen dak en kenteken uit Aachen. Heb nog foto,s uit 1997 dat dezelfde eigenaar mij thuis op pikt met zijn Swb alu body. Was een buitenlands lid van de Fcn.
Tja....moet het nu doen met de Mondial 3.2 zucht..................nee hoor, was een supergave dag maar ik weet niet Waar ik de meeste zenuwen voor had; de bruiloft of de 250 gt heel houden. Is toch wel andere koek dan de rent Ferrari,s van deze tijd. Ik denk niet dat er 10 mensen op de wereld dit in 1994 laat staan nu hebben mogen meemaken. Gewoon in de ochtend bij het hotel de sleutels oppikken met de woorden: Bis Heute Abend! Onbetaalbaar en nog steeds supergaaf om aan terug te denken.
Ik weet wie je bedoeld, ik hem hem regelmatig gesproken en hij heeft me een keer bij hem thuis uitgenodigd. Een zeer vriendelijke en sympathieke man. Ik herinner me nog de trip naar Mas du Clos met de FCN in 1999. Voordat de wagens het circuit op mochten vond er een rijders briefing plaats. Aan het eind vroeg hij even het woord, hij vond het zo bijzonder dat wij begunstigers (5 man) de moeite hadden genomen naar Mas du Clos te komen dat hij de rijders vroeg daar rekening mee te houden en daarom de mensen vroeg om ons ook mee te nemen op het circuit. Zo kwam het dat ik op 1 dag in een 6, 8 en 12 cilinder en een boxer mee ben geweest. Hier de 2 512's die aanwezig waren.. Image Unavailable, Please Login
Uit den ouden doosch... btw, de SWB is een conversion op basis van een Lusso.. Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login
Klopt van de SWB, overigens de GTC4 staat hier naast mijn oude bruine 365 GT4 zeer bekende auto en nog steeds bij de FCN)
Mooi man een Lusso ombouwen naar een SWB Dan ben je een echte Lusso kwijt en heb je een SWB-replica. Slim idee ;-) Lusso's zijn heel lang niet populair geweest net als 250GTE en 330GT's. Bijzonder hoe het kan lopen. Dat een SWB 1 v/d gaafste V12 Ferrari's aller tijden is, is logisch, maar een andere superauto slopen om er iets van te maken wat het niet is, heb ik nooit begrepen. Maar ik vind een originele Pontiac Fiero ook veel mooier dan een omgebouwde Fiero met Ferrari-stickers
Die 'SWB' en GTC4 ken ik ook nog! Bij de jubileumrit in 2003(?) werd ik gevraagd of ik wilde navigeren in de GTC en een jaar later een FCN rit in de 250 meegereden: Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Gr. Martin
