l'introduction en bourse de la marque doit etre très récente alors car je n'étais pas au courant mais je vois donc qu'il n'a pas perdu de temps le nouveau président ! effectivement la corruption à toujours été présente ( ne nous voilons pas la face ) à des proportions plus ou moins importantes mais à l'avenir ça risque d'etre bien pire c'est clair , d'autant plus qu'avec les objectifs de ventes que le nouveau président s'est fixé et les nouveaux marché qu'il veut occuper cela risque de changer beaucoup de choses , de plus lorsqu'une entreprise qu'elle quelle soit est cotée en bourse , la valeur de ses actions gagne ou perd de la valeur en fonction de beaucoup de paramètres , un exemple tout simple avec la Formule 1 , Marchionne à clairement laissé entendre que tant que le domaine sportif et compétition valorisaient l'image de la marque , il y resteraient présents et consacreraient les budgets pour , mais si au contraire la disette était partie pour durer longtemps et qu'a force cela contrariait l'image de marque , ferait fuir les investisseurs , baisser la valeur de l'action Ferrari , eh bien se pourrait qu'un jour la marque se retire officiellement pour ne se consacrer qu'a la construction de voitures de sport ....
Je ne pense pas que Ferrari puisse disparaître de la F1 ou autre competition. C est se qui valorise la marque, avec une innovation toujours a la pointe. Democratiser la marque aura telle un effet sur l image? oui c est evident. Pour ce qui est de son image, a eux d apdoper une commercialisatiin plus transparente.
j'espère que tu as raison , car coter en bourse Ferrari et devoir rendre des comptes à des actionnaires comme à choisi de le faire Marchionne et les grands pontes de Fiat ,à l'inverse de Montezemolo cela revient à ouvrir la boite de pandore selon moi et pour péréniser l'entreprise , on peut s'attendre à tout de la part de cet homme d'ou ma grande inquiètude pour l'avenir ...
Je pense que Piero Lardi Ferrari cedra sous la pression les 10% qui lui reste. Si tu te souviens d Yves Saint Laurent, le meme coup reste previsible. Ferrari market Letter a deja remis un article a ce sujet. La pression commence. L homme au pull over que je nomme pas, a un rôle qui n est pas facil, mais l argent, le pouvoir et l orgueil feront le reste. Disons que Ferrari a petite échelle s est fini. Les Chinois ne sont pas encore entré dans la danse. L usine devra produire plus, les stores, les parcs etc...vision globale. Comme tu peux le constater les prix des vintages et classiques sont a la hausse pour faire face a une future demande chinoise. Les passionnés, les puristes me font rire. Dans chacuns d eux il y a un homme qui a une entreprise, un homme qui aime l argent, et le pouvoir. L idee de depart est comment vais je masquer mon B? Ferrari est devenue une excuse, un bon placement. Pas besoin de connaître cette marque l important c est blanchir voire gagner envore plus d argent. Enfin...ceux qui sont passionnés n ont pas se raisonnement. A l inverse eux perdent de l argent. J ai vu des propriétaires avec un verre de whysky a cote de leur 430, des prostituées conviés a un évènement Ferrari, j ai meme vu une femme faire du tricot dans un modèle neuf, Ou tous simple viire des porsche, lambi dans un événement Ferrari parrainé par heineken. Franchement... Mets un like sur le team espagnol. Grosse fatigue.
entièrement d'accord avec toi ! d'ailleurs soyons réaliste la clientèle de Ferrari aujourd'hui tient beaucoup plus de types bling-bling du genre milliardaires russes , chinois , indiens , brésiliens à la fortune souvent d'origine douteuse , du despot africain ou encore du prince du pétrole moyen oriental aux gouts affreux la plupart du temps et ces gens-là sont attirés avant tout par l'apparence et le désir de posséder la plupart du temps , cela n'as plus rien à voir avec la clientèle d'autrefois ( du temps du Commendatore lorsque les tètes couronnées de toute la planète venait jusque dans l'usine pour prendre possession de leur nouvelle auto et en profitait pour rencontrait le grand patron car ils étaient aussi des passionnés ) bien sur il y avait aussi déja des "m'as-tu vu" à cette époque ( chanteurs , acteurs , businessman , ect ...) mais ils étaient moins nombreux qu'aujourd'hui hélas et avec le temps je dirais que la proportion s'est très nettement inversé et aujourd'hui c'est le contraire , il y a beaucoup moins de passionnés au sein des clients de la marque et comme tu dit pour beaucoup d'entre eux il y a un business caché derrière ...cela dit je ne jete pas la pierre à Ferrari en particulier ,n ce sont toutes les marques concurrentes qui subissent cela
On a toujours connu 3 type de clientelle chez Ferrari les sportifs, le collectioneur et l exhibitioniste. Aujourd hui enfin depuis 2007 tout a changé. Beaucoup on opte pour soigner leur image, et bien sur Ferrari a aide a cela. pour ce que jai raconte avant j ai des photos je veux dire que mes commentaires ne sont pas des foutaises, mais bien une realite. Ce qui me derrange c est qu on laisse faire.
je te crois sur parole car je l'ai constaté à d'autres occasions aussi , hélas si on laisse faire c'est que c'est voulu je pense , l'esprit initial de la marque disparait au fur et à mesure ...
j'ai enfin publié la première partie de mon reportage sur Genève. Voici donc la page consacrée à Ferrari: Salon de Genève 2015 - Forza Passione - La Galleria
