Ah, ok! Então foi usado o selante "certo"! Estava-me a parecer estranho uma falha dessas por parte de um perfeccionista deste nível...
And after all the work, four new tires (Bridgestone RE002 Adrenaline) and a proper wheel alignment. The 328 now handles like a dream !!! Depois de todo o trabalho concluido, quatro novos pneus e um alinhamento às 4 rodas como deve ser. O 328 agora tem um comportamento fantástico! Image Unavailable, Please Login
Melhor que novo. Com a idade deste 328 GTS, só poderia mesmo ser um Ferrari para manter linhas tão desportivas, agressivas e apelativas. Não só imunes à passagem do tempo, mas cada vez mais despertando emoções à medida que o tempo avança e os conceitos mudam. Verdadeiramente impressionante. Imponente só de olhar para ele, parado e desligado. Estava inclinado a desejar "bom trabalho" ao Rui mas a verdade é que duvido que este tipo de dedicação a um Ferrari possa ser classificado como "trabalho"! Votos de um bom fim de semana! Nuno.
Caro Rui, Nesta minha primeira participação no forum, não queria deixar de felicitá-lo pelo magnífico trabalho que tem vindo a desenvolver ao longo de vários anos no restauro do 328!
Obrigado! Seja bem vindo! É costume os novos membros fazerem uma breve apresentação aqui no fórum, para nos conhecermos melhor. É o que lhe sugiro fazer.
Já estava com saudades de mexer na minha máquina. Comecei o processo de troca dos casquilhos da suspensão da frente e substituição dos rolamentos da roda. I missed working on my car! I've started replacing suspension bushings and wheel bearings. Image Unavailable, Please Login
Faço minhas as palavras do RS6bird. A primeira vez que postei acerca do projecto de restauro do Rui, era proprietário há apenas algumas semanas e já na altura considerava o 328 do Rui absolutamente impressionante e inspirador. Hoje é certo que ainda não cumpri o meu primeiro ano enquanto entusiasta proprietário e, como é natural, existe tanto a aprender que neste momento nem faço ideia do quanto. No entanto, estou muito mais ciente do esforço e da beleza de levar a cabo um trabalho desta magnitude: em termos de tempo, de disponibilidade de peças, de coordenação de espaço, dificuldades imprevisíveis, etc. O que venho acompanhando do projecto do Rui (e que em nome individual agradeço a partilha!), reforça duas ideias que tenho para mim como verdades indiscutíveis: - Que não existe em Portugal outro 328 como o do Rui. - Que o factor humano é a variável mais importante em qualquer carro, sendo que num Ferrari isso importa sobremaneira. Reitero ainda que por muito fascinantes que as fotos possam ser (e são-no com certeza), não são nada quando comparadas com o prazer de ver o 328 do Rui ao vivo! Vi-o a última vez em Reguengos e tem-se uma sensação de incredulidade: Um Ferrari clássico novo que altera completamente a paisagem por onde passa, que fica imponente de qualquer ângulo. Um bem-haja para si Rui, com quem já sinto falta de privar! Obrigado pela sua sempre amável e incondicional disponibilidade. Obrigado também por ser a prova viva de que ainda existem em Portugal proprietários que não olham a meios para cuidar das suas máquinas como eles necessitam e pedem, uma espécie cada vez mais em vias de extinção. Obrigado por ser a agulha no palheiro! Um abraço com reconhecida estima e amizade, Nuno.
Melhor ainda é andar ,foi o primeiro ferrari onde pude estar sentado e claro ainda me entusiasmou mais e mais.
Já somos 2, foi o primeiro e único Ferrari onde andei (por enquanto) e não me volto a esquecer nunca mais daquele momento completamente indescritível
Nuno, Obrigado pelas palavras simpáticas, mas o meu amigo não fica atrás!! Além de uma enorme coragem, também o Nuno encaixa na sua própria descrição
Circuito da Boavista, ainda por cima! O que há de melhor do que ouvir dois entusiastas a mencionar memórias inesquecíveis??
Os rolamentos cá fora, vistos dos dois lados. Todas as peças e parafusos já foram para zincar a amarelo (como originalmente) Both wheel bearings out, as seen from both sides. All nuts and bolts were sent to be zinc plated Image Unavailable, Please Login
Como retirar os rolamentos do cubo How to remove the wheel bearings from the hub Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login
"Já agora", mais dois trabalhos: desmontar os travões para substituição das borrachas, limpeza e zincagem e começar a remover a caixa da direcção para limpeza e recondicionamento "While I'm there", two more jobs: rebuild the brakes and the steering rack Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login
