Bonjour, Voilà, afin de parfaire l'historique de celle qui nous remplit déjà de joie, je sollicite votre aide. En effet, je recherche des photos de cette voiture qui porta les immat' suivantes : 7250 RH 36 / 2318 NC 92 (là ça m'éonne...) / 4409 TZ 63 / Avant 1992, j'ai pas les immat. Pour ceux qui pensent pouvoir m'aider à reconstituer l'historique voici les anciens Propriétaires à propos desquels et dont je sohaiterai obtenir des infos dans la mesure du possible : Mr Guy Baster, Mr Di Carlo (marchand a priori de Paris, qui l'aurait gardé quelques temps ??) Mr Flandrak (de Poissy ??), qui l'a acquise neuve. Toute autre info Bienvenue. Merci.
Il s'agit donc de s/n 1072, 246 GT Serie L, Rosso Chiaro 20-R-190 ? Peux tu nous envoyer quelques photos ? Olivier
Vte Poulain Paris 15.12.86 (260.000 F.) Annoncée moteur et boite refaits en 82 à 80.000 Kmms avec compteur remis à zéro. Cordialement
mes félicitations pour ton nouvel achat Pascal ! voici quelques clichés des Dino que j'ai croisé chez Pozzi , profite bien de ta belle ! Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login
Il serait intéressant et utile d'avoir un vrai Forum français sur les Dino 206 GT et 246 GT/GTS comme cela se fait du côté américain sur Fchat avec discussions techniques, résolutions de problèmes, échanges de photos et d'adresses ou renseignements, etc. Enfin tout ce qui concerne cette fantastique auto. Le regretté John Corbani était une mine d'or pour ce qui concerne les petits trucs à connaître. Tout les termes techniques ne sont pas toujours compris par tous dans notre langue. Matthias Bartz du Club Dino Allemagne est un autre spécialiste très compétent. Une section française viendrait donc en complément. Malheureusement, le Club Dino France n'existe plus pour l'instant et je crois d'ailleurs que beaucoup de propriétaires de Dino ignorent ce qu'est Fchat.
Ben il suffit d'ouvrir un topic, non ?!!? Tu t'en charges, je m'en charge ? Un nouveau Club Dino a été créé par un ancien Membre du Bureau. Leur ai écrit y'a plus de 1 mois sans réponse à ce jour malgré relance amicale. Et dire que le nouveau Pdt habite à 7km de chez moi... Pour ce qui est des Dinoïstes et Ferraristes qui ne connaissent pas FCHat, certains ne s'inscrivent pas atterrés qu'ils sont par certains posts. Pour vivre Heureux, vivons cachés.
C'est truffé de Dino dans ton coin? J'y suis en vacances encore une semaine et je n'en ai pas croisé une seule...
L'idéal serait d'avoir un thread DINO, mais avec des catégories (moteur, carrosserie, problèmes electriques, restaurations, etc...), pour éviter le désordre, et pour pouvoir retrouver plus ou moins facilement un sujet.
Je suis pour. Tout le monde aurait à y gagner, propriétaires ou pas. Je ne n'y intéressait pas trop jusqu'à récemment, et je suis assez effaré par le nombre de sottises qu'on peut lire sur le sujet..du coup, ça devient d'autant plus passionnant d'essayer de parfaire sa culture.
d'après les infos du Dinoregister, il semble qu'elle soit toujours restée rouge ? Peinture d'origine alors ? Si oui, ça semble assez rare...en tout cas, félicitations. On à évidemment hâte de mieux la connaître.
Nan, repeinte au moins partiellement. Mais elle a toujours le devenu très rare auto-vollant Pozzi ovale noir et or sur le panneau AR.
Grâce à Matthias et à Franck, ainsi qu' à une examen attentif et consécutif de mes PC AR, j'ai la conviction now que TOUTES les L ont eu les 2 feux de recul sous les PC, comme les 206. En revanche, j'ai toujours un doute quant au volant bois. Il est communément admis que 30 à 50 des 1ères L l'ont eu. Toutefois, Matthias est certain que, à la demande de Pozzi, TOUTES les L vendues neuves en France ont été équipées de ce volant magnifique bien que peu adapté à une conduite sportive et fragile. La mienne a un volant original de M & dernières L. Mais cela ne veut pas dire qu'elle n'a jamais eu ce volant Momo en bois (et non Nardi). Par conséquent, et avant de me lancer dans une acquisition coûteuse je me demandais si kk1 navait pas l'info, ou bien des exemplaires de magazines Français de 1969 ou 1970 avec essai d'1 L ? Enfin, on n'arrive toujours ps à identifier les options réellement dispo sur les L, ni l'origine de mes sièges Daytona et en cuir, qui semblent donc avoir été livrés d'origine ainsi.
À la lecture de tes différents posts très documentés, je suis de plus en plus intéressé par un tableau comparatif des différentes séries (206 puis 246) exposant les différences, options, spécifications Europe, usa, autres, extérieurs, intérieurs, mécaniques....ça ne résoudra pas forcement l'identification des modèles rencontrés plus facile - vu le nombre de modifications apportées non conformes à l'origine - mais ça pourra la faciliter grandement. Je suis actuellement en train de lire la dernière version du livre de JP Gabriel qui passe pour être une des références, mais il me semble malheureusement très insuffisant sur la comparaison point par point entre les versions...
À la lecture de tes différents poste très documentés, je suis de plus en plus intéressé par un tableau comparatif des différentes séries (206 puis 246) exposant les différences, options, spécifications Europe, usa, autres, extérieurs, intérieurs, mécaniques....ça ne résoudra pas forcement l'identification des modèles rencontrés plus facile - vu le nombre de modifications apportées non conformes à l'origine - mais ça pourra la faciliter grandement. Je suis actuellement en train de lire la dernière version du livre de JP Gabriel qui passe pour être une des références, mais il me semble malheureusement très insuffisant sur la comparaison point par point entre les versions...
Farpaitement, mais on arrive à y voir plus clair !! 206 semble OK, série L quasiment. M & E : fastoche ! ou presque. En fait, les L me paraissent vraiment être des 206 rallongées avec un moteur + gros. Les M ont des évolutions + marquées au niveau des finitions...
Bonne question ! Je pensais m'en faire un pour résumer mes connaissances. On en reparle la semaine prochaine, si on trouve quelques passionnés pour l'alimenter, on devrait y arriver. Il faut dans un premier temps bâtir le tableau, avec tous les éléments à y faire apparaître pour être le plus complet possible.
Si tu as une trame, tu peux me l'envoyer et je complète déjà avec mes éléments + photos le cas échéant.
avec plaisir mon cher Pascal c'est quand tu veux , au passage si tu souhaite retracer l'historique de ta belle , je te recommande de prendre contact avec Alain Gervasoni ( l'ancien président du Dino Club de France ) je sais qu'il est vachement calé sur le sujet , il pourra peut-etre d'aider ? voici un lien vers son site perso http://www.gervadino.com/7.html à bientot !
Merci Lamine, mais je suis d'autant plus déjà en contact avec ce Monsieur que c'est lui qui m'a permis de localiser ma Belle alors qu'elle n'était plus en annonce car bloquée par un pro bien connu (enfin, moi j'appellerai pas ça comme ça...) indélicat qui a fait patienter les Proprio pendant 6 semaines pour rien, bloquant 2 caisses avec un misérable acompte de 8.000 ... J'ai parlé de cela par ailleurs.
Voilà une trame vite fait. L'idée est d'avoir de façon synthétique un max de renseignements pour faciliter l'identification. Il faudrait y faire apparaître également les éventuelles options disponibles à l'origine. J'ai noté "versions Europe, USA, autres.." Evidemment, s'il y a d'autres versions particulières, il faudra le spécifier. Et évidemment, ça ne remplacera pas un thread pour échanges d'infos diverses, variées et plus pointues. J'ai tenté de noter ce qu'il me semblait être de nature à différencier les versions, mais j'en oublie certainement..Donc je propose que chacun de ceux qui se sentent intéressés précisent dans un premier temps ce qui ne va pas dans ce tableau, ce qu'il manque, ce qui peut être amélioré. Ensuite, on (je..) le remet en forme, et après chacun donne ses connaissances pour le compléter, jusqu'à obtenir une validation si possible unanime.. Voir aussi comment intégrer des photos pour ilustrer. Une palette de couleurs serait également la bienvenue.. Original sous Open Office pour l'instant. Je le mets donc en ligne sous .pdf pour faciliter la lecture. Ne m'en demandez pas trop, je fais avec mes modestes compétences..si quelqu'un pense pouvoir faire mieux, qu'il n'hésite surtout pas ! A+ Image Unavailable, Please Login