Ola a todos Acabei de me registar no forum, peço desde já desculpa pela minha inexpereiência em tudo e agradeço-vos a vossa paciencia Aquiri um modena de 99 na sexta feira passada e a verdade é que ainda me estou a habituar ao carro, á sua condução, manhas, etc... mas há um problema, que não sei até que ponto não será incompetência minha, mas que não deixa de me tirar o sono á noite... Tenho a caixa F1 e quando estou a meter mudanças, sendo em baixo regime ou já com o motor a gritar, de vez em quando, e na passagem de qlq mudança, entra-me a 'Neutral' sem a ter requisitado... A minha pergunta é se este problema será meu, do carro, se é comum e qual a solução? Já li que é possível afinar a caixa e a embraiagem, alguem me poderia indicar DIY ou onde poderia ler algo sobre isso? Muito obrigado pelo vosso tempo, cumprimentos a todos, espero falar-vos em breve. PS...Ah assim que tiver umas fotos em condições do meu bolide terei todo o gosto em colocar aqui e ouvir a vossa opinião Cumprimentos
Não posso ajudar em termos mecânicos (a minha especialidade é mais a estética), mas não podia deixar de dar os parabéns pela aquisição de um dos meus modelos Ferrari preferidos. Fico por isso a aguardar ansiosamente as fotos da "máquina". Até lá, boas viagens!
Bem-vindo ao grupo! Realmente queremos ver imensas fotos da sua máquina !!! A meu ver e da experiencia que tenho a conduzir carros com caixa F1 , não é normal passar a "Neutro" ou seja ponto morto... O principio básico de funcionamento das caixas de velocidades F1 é o mesmo que uma caixa manual. Imagine que vai a conduzir o seu carro com caixa manual ... quando passa de 2ª para 3ª velocidade tem que passar obrigatoriamente pelo "ponto morto" ... mas não pára nessa posição ...segue directamente para a 3ª velocidade. No caso da caixa F1 o principio é o mesmo , mas a mudança de velocidade é feita em milésimos de segundos... mais rápido que o piscar de olhos!!! Em condições normais o N só deveria aparecer quando está parado sem nenhuma mudança engrenada. Quando vai a conduzir a mudança salta fora? O "neutro" só aparece quando vai a fazer uma passagem de caixa? em reduções também aparece o N? Tente validar estas situações para o pudermos ajudar. Abraço Vitor
Muito obrigado pelas boas vindas e pela vossa atenção, são todos realmente muito atenciosos... A minha máquina faz-me lembrar um cavalo que foi abandonado, quanto mais tento conhecer a alma do meu carro mais me apercebo o quanto foi mutilado e desprezado, enfim...com muito amor, dedicação e umas coroas torna-lo-ei num cavalo de corrida novamente... Muitos de voces já devem ter visto o carro, e eu posto as pictures assim que as tiver. Bom, isto tudo porque? Pq realmente acredito que o carro está com alguns problemas electricos e provavelmente terei que o levar à marca para mo ligarem ao computador e me verem o que está para la... Voltando ao tema da caixa...Seja a meter mudanças, seja a reduzir (embora a reduzir aconteça com menos frequencia) e seja a trocar para que mudança for, em baixo ou alto regime, a caixa salta para neutral... Agora , será problema mecanico ou electrico? Mais uma vez obrigado por tudo, um grande abraço a todos
Parabéns pela máquina, espero sinceramente que não seja nada muito grave, e que consiga resolver rapidamente. Boa sorte!
Bem Vindo ao forum Desde já parabéns pela maquina. Como já falou , ideal é ligar maquina para ver o desgaste do disco embraigem , e o estado da F1 Pump.
Bem vindo Still a este cantinho e parabéns pela máquina! Quanto ao seu problema, eu teria duas suspeitas, por esta ordem: o desgaste da embraiagem e o sistema hidraulico de comando. Embora o sistema mantenha uma estimativa do desgaste da embraiagem, é preciso "calibrar" esta indicação para que seja realista. No caso do comando hidraulico pode ser a pressão do sistema (ou ar no sistema) ou um problema no sensor PIS. O desgaste efectivo da embraiagem pode ser verificado visualmente e a eventual existência de ar no sistema também pode ser eliminada, mas sem dúvida que nestes carros o melhor é usar a electrónica ....
Pois, lá terei que o levar a passear à marca... Ja fui ao site oficial e saquei o contacto do dealer, alguem me poderia dizer se a assistencia é no mesmo local? E se não, qual é? Desculpem as perguntas que certamente para voces são basicas:/ Um grande e sincero obrigado
Nesse caso, com máquina para diagnóstico só conheço a marca. Alguém da zona de Lisboa pode confirmar se a Lorenzini reabriu?
Ja entrei em contacto com a marca e ja mederam as indicações e contactos necessários, deixa la ver qual o veredicto da maquina...:/
Pelo o que sei não,mas sempre pode ir a Ruela pelo o que sei uma optima casa de certo que resolvem esse problema. Desde já muito bemvindo