Boa tarde a todos, Depois da última contribuição do Ricardo (Makuono) anexo a última versão do documento da secção lusófona relativo às características pioneiras dos vários modelos de Ferraris. Como já referido anteriormente qualquer nova contribuição será introduzida na lista o mais rapidamente possível. Cumprimentos Mário Image Unavailable, Please Login
Quer parecer-me que, em virtude das atentas e pertinentes correcções do Mário e do Ricardo, o primeiro Ferrari V12 a ser equipado com transmissão automática de dupla embraiagem foi o FF (01/03/2011), juntando a essa curiosidade o já interessante facto de ser o primeiro automóvel da casa de Maranello a ser produzido com tracção às quatro rodas. Um abraço.
Acrescentando ao seu impecável contributo e por ele inspirado, estou em crer que o primeiro 12 cilindros a ultrapassar a barreira dos 100cv/litro foi o 599 GTB Fiorano (5999cc - 620cv). Um abraço.
Boa tarde Nuno, Como não estou a conseguir interpretar o post em baixo do nosso companheiro V12, nomeadamente quando se refere a estes dois modelos, vinha pedir a sua ajuda. "Com motor atmosférico penso que foi o F355 3496 cc -> 380 cv's Com motor Turbo se a memória não me atraiçoa foi o 208 GTB/GTS Turbo 1991cc -> 220 cv's" Um abraço Mario
Mário, Julgo que o V12 se está a referir à potência especifica -> cv por lt, naqueles casos, são superiores a 100cv/l. Ricardo
Estimado Mário, A minha interpretação do contributo do nosso amigo V_12 é a mesma do Ricardo. Em jeito de súmula: Primeiros Ferrari a ultrapassar a barreira dos 100cv/litro (potência específica): V8 naturalmente aspirado: F355 (1994) e 355 (1997): 3496cc e 380cv, ou praticamente 109cv/litro. V8 com indução forçada: 208 GTB Turbo (1982) e 208 GTS Turbo (1983): 1991cc e 220cv, ou praticamente 110cv/litro. V12 naturalmente aspirado: 599 GTB Fiorano (2006): 5999cc e 620cv, ou cerca de 103cv/litro. V12 com indução forçada: Algo que estará ainda por vir! Solicito o favor de confirmarem as minhas indicações e a minha matemática. Ao fim do dia, por vezes, o voluntarismo é maior que a competência! Um abraço e votos de boa noite a todos.
Boa tarde caros amigos, Anexo a última versão do nosso documento com a actualização dos últimos contributos e com alguns melhoramentos em relação aos anteriores. Aguardam-se novos contributos e um bom fim de semana para todos. Cumprimentos Mário Image Unavailable, Please Login
Boa tarde caros amigos, Aproveitei o domingo chuvoso para fazer algumas actualizações e melhoramentos ao nosso documento das Características Pioneiras dos Modelos Ferrari que, neste momento, já tem 33 páginas e começa a parecer um livro. Aguardam-se novos contributos. Cumprimentos Mário Image Unavailable, Please Login
Caros amigos, Na continuação do repto que foi lançado pelo Nuno (AlfistaPortoghese) sobre a criação de um documento em português onde constem as características que foram pioneiras ou únicas nos vários modelos de automóveis Ferrari, anexo a última versão (38 páginas) bastante melhorada visualmente e com novos contributos. Entretanto aguardam-se mais contributos que serão logo introduzidos no documento. Cumprimentos Mário Image Unavailable, Please Login
PS- Esqueci-me de referir que devido à limitação que o forum impõem no tamanho máximo dos pdf anexados, o último documento que publiquei está muito comprimido e a sua resolução é baixa. Se alguém pretender uma cópia de alta qualidade basta enviar-me uma mensagem a solicita-lo indicando um endereço de e-mail.
Valioso e meritório trabalho, Mário. Uma vez mais os meus entusiásticos agradecimentos por este tremendo contributo e compilação, em benefício de todos nós. Obrigado igualmente por não deixar cair este tema no esquecimento! Infelizmente, devido a questões profissionais e de saúde, ainda não me foi possível voltar a debruçar-me sobre esta temática com o afinco que desejaria. Todavia, afianço que voltarei à carga em breve! De futuro, gostaria de analisar/explorar novos campos em que fosse possível catalogar mais uma série de modelos em termos de "firsts and lasts", bem como antecipar o impacto de alguns lançamentos futuros no contexto histórico e global da marca. Ao que parece, de acordo com numerosas publicações da especialidade, está na calha o sucessor do F12 que, provavelmente, será também um marco ainda que (felizmente!!!) retenha a propulsão naturalmente aspirada. Algo mais complexo de realizar mas certamente prazeroso, será analisar carros conceptuais que emanaram de Maranello mas que, por uma razão ou outra, nunca viram a luz do dia em termos de produção em massa. Um abraço e votos de continuação de um excelente Domingo!
Nuno a ideia de novas temáticas é excelente e se lhe parecer bem poderemos dividir o documento em capítulos para cada temática ou, em alternativa ter um documento para cada assunto. Aguardo as suas noticias sobre o assunto. PS: Como entretanto detectei uma pequena gralha no anterior documento anexo a última versão corrigida. Um abraço e até breve Image Unavailable, Please Login
Anexo a mais recente versão do documento agora já tem 40 páginas e algumas novas adições. A versão pdf anexa encontra-se bastante comprimida devido às restrições do forum pelo que se alguém pretender uma versão de alta qualidade é só solicita-la e envia-la-ei por We transfer. Cumprimentos a todos Mario Image Unavailable, Please Login
Estimado Mário e amigos, Segue abaixo uma prévia amálgama desconexa de conteúdos que, com o tempo e a V. preciosa ajuda, poderemos elencar e organizar numa publicação mais certeira. Conforme havia confidenciado ao Mário, serve a presente para dar o pontapé de saída na temática "concept cars" Ferrari que conheceram produção ou não: 1) Ferrari GG50 (50º aniversário do designer Giorgetto Giugiaro) - Motor V12 a 65 graus naturalmente aspirado. - Potência: 540cv (94cv/litro). - Lotação: 2+2 - Uma espécie de casamento entre o 612 Scaglietti e o 599 GTB. 2) Ferrari Pinin (50º aniversário da casa Pininfarina) - Primeiro e único Ferrari com 4 portas a ser construído. - Motor 12 cilindros com 4800cc3 de capacidade. - Ano de construção: 1980 (baseado no Ferrari 400). 3) Ferrari Millechili - Colaboração entre a Ferrari e a Faculdade de Engenharia da Universidade de Modena e Reggio-Emilia. - Aparência de um Ferrari Enzo em miniatura. - Rumores de que as intenções no campo do design tenham sido utilizados na concepção do 458. 4) Ferrari Modulo - Motor V12 5000cc3 com 550cv de potência. - Design Pininfarina - Velocidade máxima de 350km/h - Ano de construção: 1970 (1 unidade produzida). 5) Ferrari Mythos - Motor 12 cilindros 4900cc3 - Baseado no Ferrari Testarossa - Design Pininfarina - Ano de construção: 1989 - Unidades produzidas: pelo menos 2, ambas na posse do Sultão do Brunei. 6) Ferrari Sergio - Motor: especificações idênticas ao 458 Italia e Spider. - Ano de construção: 2014 - Unidades produzidas: 6 7) Ferrari 456GT Venice - Versão carrinha com 4 portas do 456 GT - Design Pininfarina - Unidades produzidas: 6 (todas vendidas para o Sultanato do Brunei) 8) Ferrari 456GT Spyder - Versão descapotável do 456 GT - Unidades produzidas: 2 (ambas vendidas para o Sultanato do Brunei) - Design Pininfarina 9) Ferrari 456GT Sedan - Versão 4 porta do 456 GT - Design Pininfarina - Unidades produzidas: 2 10) Ferrari Rossa - Baseado no 550 Maranello - Ano de construção: 2000 (para celebrar o 70º aniversário da casa Pininfarina) - Design Pininfarina 11) Ferrari 550GTZ - Baseado no 550 Barchetta - Design Zagato (celebração do seu 90º aniversário) - Unidades produzidas: 5 12) Ferrari 575GTZ - Baseado no 575M Maranello - Ano de construção: 2006 - Unidades produzidas: 6 - Comemoração do 50º aniversário da gama 250 - Design Zagato Em termos de edições limitadas, existem imensas versões, quer de estrada quer de pista. Para já, foi a informação mais acessível que logrei encontrar. Estou certo que continuaremos a melhorar a presente lista ao longo do tempo ainda que, pelo menos da minha perspectiva pessoal, seja cada vez mais difícil pois a informação torna-se cada vez mais restrita na directa proporção da raridade dos modelos em causa! Um abraço e votos de um excelente fim-de-semana a todos.
Caro Nuno e amigos, No seguimento desta ultima e excelente iniciativa do Nuno pela qual muito me congratulo, o nosso documento em anexo tem agora 50 páginas e está muito enriquecido com a adição dos interessantíssimos concept cars e também das edições limitadas dos automóveis Ferrari. Ao ter-se alargado substancialmente a temática com esta iniciativa do Nuno, qualquer contribuição que possam acrescentar será muito bem vinda e será prontamente colocada no documento. Volto a referir que o documento anexo encontra-se muito comprimido em virtude das restrições de publicação do Ferrari Site pelo que se alguém desejar ter uma versão original, cuja qualidade das fotos é muito superior, é só solicitar-ma indicando apenas um endereço de e-mail. Um abraço para todos e uma boa semana, Mário Image Unavailable, Please Login
Caro Nuno e amigos, Depois do pontapé de saída dado pelo Nuno que se traduziu na introdução no documento de 12 modelos Ferraris especialmente raros e originais, adicionei entretanto também os seguintes modelos: - Ferrari 308 GT Rainbow Concept (1976) - Ferrari Studio Cr25 Concept (1974) - Ferrari 408 Integrale Prototype (1987) - Ferrari 3Z Spider (1971) - Ferrari 512 S Berlinetta Speciale (1969) - Ferrari 360 Barchetta (2000) - Ferrari 250 P5 Berlinetta Speciale Concept (1968) A todos desejo um bom fim de semana. Cumprimentos Mário Image Unavailable, Please Login
Estimadíssimo Mário, Muito obrigado uma vez mais pelo seu tempo, esforço e dedicação. Fabuloso! Assim que consiga ter mais tempo livre, voltarei à carga sobre este tema. Peço desculpas, mas efectivamente a informação está a tornar-se cada vez mais escassa e de difícil obtenção, além do trabalho que não perdoa nem espera por ninguém! A elaboração desta magnífica lista que o Mário teve a amabilidade de compilar de forma exemplar é-me muito querida, pelo que sempre que puder irei tentar enriquecê-la. Um forte abraço e obrigado!
Bom dia a todos, Anexo uma nova versão do documento na qual foram adicionados os seguintes modelos: -Ferrari 250 Europa Couple Vignale (1953) - Ferrari Dino 206 Competizione (1967) - Ferrari Testarossa Spider (one-off) (1986) - Ferrari P540 Superfast Aperta (one-off) (2009) - Ferrari F60 America (2014) - Ferrari F12 TRS (one-off) (2014) Como esta versão do documento se encontra muito comprimida em virtude das limitações do Ferrarichat, volto a referir que caso alguém pretenda uma cópia original pdf, cuja qualidade fotográfica é muito superior, basta enviar-me uma msg com um endereço de e-mail e logo farei chegar prontamente o documento por we transfer. Cumprimentos Mário Image Unavailable, Please Login
Caros amigos, Anexo a última versão do nosso documento desta vez subdividido em dois exemplares (Ferraris período 1947-1993 e 1994-2016) por forma reduzir o tamanho de cada ficheiro aumentando assim a qualidade das fotos. Nestes documentos foram adicionadas as seguintes novidades: - 330GT 2+2 Shark Nose (1965) - Ferrari P6 Berlinetta Speciale (1968) - Ferrari FZ93 Zagato (1993) Um abraço a todos, Mário Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login
Caros amigos, Anexo a última versão do documento relativo ao período 1994- 2016 com as seguintes novidades: - Ferrari Superamerica 45 (2011) - Ferrari SP12 EC (2012) - Ferrari J50 (2016) Um abraço a todos e um bom ano Mário Image Unavailable, Please Login
Estimados amigos, Encontrei um vídeo extremamente interessante. Trata-se de uma rara entrevista concedida pelo engenheiro Mauro Forghieri a Davide Cironi, onde relata todos os detalhes, pormenores e experiências em profundidade, como só um funcionário de topo da Ferrari à época poderia fazer, relativamente ao Ferrari Pinin. O supra identificado ensaio de design permanece uma peça única. No vídeo que ora proponho para visualização, não só nos são relatados pormenores deliciosos sobre o conceito em causa, como também as opiniões de Enzo Ferrari, Sergio Pininfarina e, bem assim, detalhes dinâmicos e interiores daquela que é, para todos os efeitos, a única berlina de 5 portas da casa Ferrari, ainda que nunca tenha conhecido a luz do dia: https://www.youtube.com/watch?v=KT9jGALuXiI (Som original em italiano, com possibilidade de legendagem em inglês). Votos de um óptimo Domingo a todos!
Caro Nuno, Estive a visionar este video raro que aqui nos trouxe e é interessantíssimo pois mostra-nos através das palavras sábias de um dos homens de confiança de Enzo, quais eram as metodologias e os critérios que nessa época eram seguidos quando se desenvolvia um novo modelo. Na história narrada e malgrado o muito tempo e trabalho despendido no desenvolvimento desse potencial novo modelo de 5 portas, o seu lançamento nunca foi concretizado o que deve ter sido uma grande frustração para toda a equipa de engenheiros e designers envolvidos no projecto. Acredito que há muitos desenhos que nunca viram a "luz do dia" por uma razão ou por outra e isso obviamente faz parte da vida de uma empresa automobilística com as características da Ferrari. Obrigado por nos ter proporcionado este video histórico. Um grande abraço Mário