Mille Miglia 2016 | FerrariChat

Mille Miglia 2016

Discussion in 'Portugal' started by MDEL, Aug 1, 2016.

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  1. MDEL

    MDEL F1 Rookie
    Rossa Subscribed

    Feb 24, 2016
    3,588
    Southern Europe
    Full Name:
    Mario
    #1 MDEL, Aug 1, 2016
    Last edited by a moderator: Sep 7, 2017
    No passado mês de Maio realizou-se em Itália a Mille Miglia 2016 na tradicional rota Brescia-Roma-Brescia e nela participaram 450 carros, selecionados entre os modelos que correram esta prova até 1957. Como sou membro do Ferrari Owner's Club of Great Britain e por esse motivo tenho acesso a fotografias exclusivas deste evento, aproveito para aquelas em que aparecem Ferraris. A Ferrari ganhou esta corrida em 1948,1949,1950,1951,1952,1953,1956,1957 e curiosamente com nenhum dos modelos que aparecem nas fotos
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  2. MDEL

    MDEL F1 Rookie
    Rossa Subscribed

    Feb 24, 2016
    3,588
    Southern Europe
    Full Name:
    Mario
    #2 MDEL, Aug 1, 2016
    Uma correção o Ferrari 340 American Berlinetta Vignale venceu a Mille Miglia em 1951.
     
  3. Makuono

    Makuono Formula Junior
    Silver Subscribed

    Feb 15, 2014
    998
    Full Name:
    Ricardo
    #3 Makuono, Aug 1, 2016
    Caro M,

    Obrigado pela partilha.

    A MM está em lugar cimeiro na bucket list de qualquer "petrolhead" - além da competição histórica, a envolvência é incrível.

    Em paralelo existe também o Ferrari Tribute - passeio com Ferraris modernos. Também dão grandes registos.


    Enviado do meu iPhone usando o Tapatalk
     
  4. jorge da cruz

    jorge da cruz Karting

    Sep 4, 2015
    236
    Luanda Angola
    Full Name:
    Jorge Da Cruz
    #4 jorge da cruz, Aug 2, 2016
    Last edited by a moderator: Sep 7, 2017
    OHHHH Obrigado Pelas fotos .... MDEL,

    Olha que como meu filho vive aí em Londres ... em Limehouse temos casa pode ser que nos encontremos um dia ....

    Quem se vêm do aeroporto p West London em CHISWICK há um stand de classicos a LANDMARK de um Francês aliás nada simpatico que tem lá sempre umas máquinas incrivéis da Ferrari vou la sempre ver os Ferraris e passar lhes a mão !!!

    Ele não gosta nada mas como adoro mecanica e design faço (passar a mão) isso sentindo e anotando as falhas de chaparia e restauração...

    A paixão vem desde há muito qdo no fim dos anos 70 nesta Luanda de então "socialista" eu tenho uns amigos os filhos do conhecido Artur Maluco que era mecanico e tinha uma oficina cheia de carros velhos calambeques etc Tinha lá tb um maserati de corridas descapotavél acho que era um 300 todo estragadao tb.

    Ferrari era um dos carros que lá tinha e ás vezes lá conseguiamos por a trabalhar era um FERRARI 250 GT America que la tinham V12 3000 cc e todo rebentado sem documentos mas era lindo vermelho ....

    Era cabrio mas não sei se foi o Pai do turinho que inventava bué e o fez cabrio cortando a capota ...

    Ainda o conseguimos por a trabalhar eu o Arturinho e o Kalika mandando fazer giclers para os carburadores a um torneiro.... e metiamos mão á obra com o Bianchi um mecanico daqui de Luanda velhote que nos ajudou a fazer aquilo trabalhar mas depois foi tristeza a caixa estava estragada la ficou abandonado passou a servir de banco ... sentávamos nos no capô e ficavamos a conversar e depois em 1979 venderam o motor a um sueco o KENEHTH que aqui vivia e trabalhava em angola e olevou para a suécia

    Ficou so a carcaça sem rodas ... vermelha sem bancos e acabou assim desparecido nos anos 80 ...

    Vale hoje milhoes de dolares .... uns 14 milhoes dizem...

    Descrevi ao Francês o motor e ao mecanico dele aos detalhes da luta que deu e peças que mandamos fazer no torneiro .... ( roda dentada da boma oleo) lembarando cada parte de V12 da Ferrari ...

    POIS TANTA LUTA NOS DEU PARA POR A TRABALHAR e fazer peças naquela altura ....

    Queriamos tanto ir dar uma voltas á ilha de luanda nele á praia...

    Só já em 1984 qdo um senhor português esteve na Oficina do Tio Artur Maluco viu as fotos do 250 GT passou a informação do valor desse carro ao Arturinho e Kalika Filhos ...! De que valia segundo ele uns 300 mil dolares (risos rsrsrsr ... já valia uns 600/800 mil) ...

    Já tinha desaparecido em fumo a carcaça para sucata sei lá quem a levou ..

    Já falei om ele montes de vezes Ti Artur ... Foste milionário e não sabias!!!

    Tinha lá tb o Tio Artur um mercedes GULLWING que esteve na Oficina Autoanchieta aqui na Vila Alice em cima de um telhado uns 20 anos era dos anos 50 ...

    O Mercedes Gullwing teve um acidente espetacular e estava todo torcido mas esse acho que foi exportado mesmo destruído nos anos 90

    Tivemos tb aqui em Angola o Ferrari 250 GTO Ferrari que foi vendido no fim dos anos 80 no Monaco na altura por 4,5 milhoes de dolares que era do ATCA Automovél Touring Club de Angola ... ficou na garagem do ATCA esse GTO depois da indepêndencia pois não era de um dono singular era de uam entidade/associação ficou abandonado com um Dino AMARELO e acho uns maseratis era miudo não me lembro bem... que desaparecerem em 1978-79 exportados á sucapa ... não sei por quem mas o carro vendido é o daqui pois tinha historial de corridas ganhas aqui em Angola



    Força por aí e não nos esquças mantem o thread animado!
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  5. MDEL

    MDEL F1 Rookie
    Rossa Subscribed

    Feb 24, 2016
    3,588
    Southern Europe
    Full Name:
    Mario
    #5 MDEL, Aug 2, 2016
    Caro Jorge,

    Embora seja membro do Ferrari Owners Club of Great Britain vivo em Portugal e é aí que tenho o meu Califórnia. Já vivi em Inglaterra mas isso foi no final dos anos 70 principio dos 80.

    São essas histórias interessantes que nos trouxe dos ferraris 250 GT America e do 250 GTO que existiam em Luanda que constroem o ADN desta secção de lingua portuguesa do Ferrari Chat e penso que é muito gratificante ouvi-las especialmente por parte dos mais novos que não estão tão familiarizados com os modelos dessa altura. Já que falou em valores e embora eu não seja especialista em Ferraris clássicos, gosto todavia por uma questão de curiosidade de ler acerca daquilo que se passa no mercado. Os números que tem sido alcançados nos leilões são
    absolutamente inacreditáveis e os valores dos Ferraris dos anos 50 que aparecem nas fotos que publiquei da Mille Miglia oscilam entre 2 milhões de USD o mais barato e 15 milhões de USD o mais caro.

    Um abraço

    Mario
     
  6. MDEL

    MDEL F1 Rookie
    Rossa Subscribed

    Feb 24, 2016
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    Southern Europe
    Full Name:
    Mario
    #6 MDEL, Aug 2, 2016
    Caro Mário,

    Por coincidência temos o mesmo nome e de todos os Mários que conheci até hoje nenhum deles era má pessoa pelo que acredito sinceramente que você também não o deve ser. Nesta comunidade há uma coisa que todos compartilhamos e que é uma espécie de amor incondicional pelos automóveis Ferrari e por tudo aquilo que eles representam. Para que o Mário possa perceber a razão pela qual um Ferrari clássico tem normalmente um valor muito superior aos mais modernos há que recuar no tempo.

    O ADN da Ferrari desde os seus primórdios em 1947 foi sempre a competição e o seu fundador Enzo Ferrari, além de ser um visionário e grande engenheiro, era acima de tudo um competidor nato. Para poder financiar o desenvolvimento dos automóveis de competição e participar nas corridas, a Ferrari viu-se obrigada a vender automóveis desportivos que eram produzidos em pequenas séries. Nas fotos que estão no post que coloquei sobre a Mille Miglia pode ver diversos destes Ferraris desportivos da década de 50. Se observar com detalhe a referência de diversos desses modelos verá que no fim aparecem nomes como Vignale, Scaglietti, Pinin Farina que eram nem mais nem menos do que os carroçadores/contrutores e desenhadores desses modelos. A Ferrari sempre utilizou o alumínio na construção dos seus automóveis e estes modelos dos anos 50 eram fabricados praticamente manualmente.

    Curiosamente o Enzo Ferrari não tinha uma grande relação com os clientes dos seus automóveis e até afirmava "O cliente não tem sempre razão" e, quando o jovem fabricante de tratores Ferruccio Lamborghini o abordou acerca dos problemas da embraiagem do seu Ferrari ele disse-lhe algo do género "Se queres um automóvel desportivo sem problemas fabrica-o tu…" Assim começou a Lamborghini.

    Voltando a sua questão acerca do valor de um Ferrari clássico ele não é determinado pelo facto de ser melhor ou pior do que um mais contemporâneo e actual. O que determina o valor desses clássicos são aspectos como por exemplo a sua raridade (reduzido numero de exemplares existentes no mundo), a conotação histórica (por exemplo participação vitoriosa em corridas míticas como a Mille Miglia), o superior design que evidenciam e, também, outros factores de caracter emocional e económico que fazem com que alguns colecionadores e investidores paguem absolutas fortunas por eles.

    Já constatei que o Mario gosta de Ferraris e se quer aprender alguma coisa acerca desta marca mítica e dos seus automóveis este é o local ideal. Vem aqui regularmente proprietários e amantes da marca altamente conhecedores os quais muito melhor do que eu poderão responder a todas as suas perguntas e dúvidas de caracter técnico e histórico. Pela parte que me toca e dentro das minhas limitações estarei sempre disponível.

    Cumprimentos

    Mário
     
  7. MDEL

    MDEL F1 Rookie
    Rossa Subscribed

    Feb 24, 2016
    3,588
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    Full Name:
    Mario
    #7 MDEL, Aug 3, 2016
    Last edited by a moderator: Sep 7, 2017

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