Bom dia, A cerca de um ano comprei um F355 GTS F1 de 98 com 62.000kM, até a data o carro tem estado parado. Neste momento quero andar com o carro mas gostaria de garantir que esta tudo em condições com a máquina. Gostaria de ouvir a vossa opinião quanto a manutenção com o carro. Já percebi que ir ao concessionário da marca é muito dispendioso. Existem algums oficinas em PT especializadas que possam fazer trabalhos como por ex, mudança de correias, oleos, travões, caixa, etc. Cumprs.
Bom dia, Na zona de lisboa há boas alternativas, como o Ruela A. Silva, ou a Lorenzini, ambas ficam em Camarate (mesmo ao lado do aeroporto da portela). Conte com a proporção de metade do preço da marca, mas garantia de um trabalho efectuado tal como na Viauto, e com garantia. Valores por alto, para as correias (distribuição e rolamentos) + óleos (motor e cx)+ filtros (gasolina, ar e óleo) + velas, são na casa dos 5k . Na marca será seguramente o dobro (at least...) Aquilo que contudo eu faria já, e tendo em conta o tempo de paragem, era desligar os cabos da bateria durante um minuto, voltava a liga-los e dava à chave deixando o carro a trabalhar durante 10..15 minutos (ou até as ventoinhas dispararem), sem que durante este período tocasse no acelerador ou em qualquer outro dispositivo mecânico ou electrónico, para ver se ele reprograma estavelmente o relanti, e elimina pequenos erros que possam existir aquando um despertar tão demorado. Depois enchia o depósito totalmente até ao bocal, e faria uns bons 200km..300km sempre estável a 120km/h de velocidade em AE, para que ele se adaptasse às características da estação em que estamos (calor, pouca ou nenhuma humidade..etc) A electrónica na versão de 98 do 355 é a auto-adaptativa Motronic 5.2, pelo que relê e aprende por ela após o reset, logo este procedimento é bem vindo (se bem executado). Abraço Pedro
Obrigado pela informacao, vou estar em PT agora em Agosto e vou dedicar album tempo a sua manutencao. Cumprs. Andre Pestana
Parabéns pela bela aquisição Mas assegure-se de que a primeira coisa que faz é não tentar ligar o carro Existem coisas que precisam de ser limpas e mudadas antes de dar à chave
Parabéns, o 355 é um belíssimo Ferrari! Alguns aqui no fórum dirão que é mesmo o melhor de todos os tempos Embora subscreva inteiramente as palavras do Pedro233 em termos de procedimento, eu também não poria o carro a trabalhar depois de um ano parado sem primeiro verificar e corrigir algumas questões importantes: - quando foram mudadas as correias pela última vez? Correias com alguns anos (mais de três, quatro) paradas na mesma posição durante um ano podem ser problemáticas. Infelizmente conheço algumas historias dessas - as tubagens estão em condições? Estamos a falar de um carro com 12 anos e o tempo não perdoa, principalmente quando estão muito tempo parados. - imprescindível mudar todos os óleos (motor, caixa, travões) filtros e líquido de refrigeração. Eu faria mesmo uma limpeza a todo o sistema de refrigeração. - uma coisa habitualmente esquecida: ao fim de um ano o que está no depósito é tudo menos gasolina!!! Nem pensar em ligar o carro sem esvaziar o depósito, limpar e atestar com gasolina fresca, substituindo os filtros de combustível. Não se limite a acrescentar gasolina à "coisa" existente no depósito! Em resumo: tome todas as precauções para garantir que a sua máquina acorda bem disposta e saudável e junte-se a nós no próximo encontro !
O melhor não digo porque isso é subjectivo dependendo do contexto, mas o mais belo para mim é de certeza, a par do 348 Agrade ou não é um ícone e foi o primeiro road car com mudanças semi-automáticas da marca do cavalinho
Atenção que eu gosto imenso do 355! Começo logo por dizer que é um belíssimo Ferrari e não me refiro apenas à estética. O comentário era mesmo para me meter com o Leandro
Se o motor não trabalhou durante um ano , na minha opinião , não o punha a trabalhar e tratava de mudar JÁ as correias . Com o motor fora tratava dos filtros , tubagems , bomba de água e como o Rui disse deitava essa gasolina fora , limpava os depósitos e enchia com gasolina nova. Um abraço
Finalmente aproximam-se as ferias. Com o meu regresso a PT ja confirmei que vou efectuar a revisao na lorenzini. Espero que brevemente possamos reunirmos para vos conhecer e ter mais algumas dicas sobre o F355 F1. Ab, Andre
O meu 550 esteve parado mais de 18 meses antes de o ter comprado, tinha obviamante a bateria morta. Apos a troca de bateria, andei um pouco com ele (umas centenas de KM) antes de fazer uma boa revisão com mudança de correias. Não aconteceu nada de particular.
Viva, Como, um dia, gostaria de ter este modelo da ferrari (355), e o que mais me preocupa será a manutenção, gostaria de saber qual o valor dessa revisão na Lorenzini. Desde já obrigado pela atenção. Um abraço
Bom dia thonorato, Talvez fosse melhor uma apresentação a todos na thread geral, para o ficarmos a conhecer todos um pouco melhor A mudança de correias (só mudança) para um 355 na Lorenzini, da experiência que tenho, anda na casa dos 3000. O problema é que sendo uma casa especialista, e que gosta de garantir o trabalho, eles nunca fazem só isso.. A mudança dos óleos do motor, caixa, etc, é sempre igualmente efectuada, assim como pastilhas, sangrar travões, e uma ou outra coisa que eles apanhem e que deve ser mudada, a fim de não comprometer o serviço final, pelo que um orçamento mais realista será na casa dos 5 mil (ainda assim menos de metade que na marca). Sendo um F1 355 que deseja, uma boa pessoa para lhe falar dos custos de manutenção dessa caixa de velocidades específica é o user F430Modena / Tiago, pois já lhe passaram pelas mãos inúmeras facturas de intervenção da caixa F1, e convém ter uma noção primeiro no que se vai meter Hug Pedro