Ferraris à venda em Portugal

Não tenho tido muito tempo para vir ao fórum, mas fico feliz por poder compartilhar convosco o que de muito positivo aconteceu no último leilão da RM.

https://www.youtube.com/watch?v=d7B2Oc8yiFI

Como sabem, não sou uma pessoa que propriamente morre de amores pelo trabalho que o nosso amigo Mad Max anda a fazer ao panorama do espólio clássico da Ferrari, transformando carros que são para andar na estrada em quadros para pendurar na parede, e afastando cada vez mais o homem do povo -apaixonado por um dia comprar o seu ferrari usado de entrada na marca-, em detrimento da pura especulação e entregar estes carros a fundos de investimento e derivados.

O que aconteceu no leilão (tendência irreversível que já havia sido manifestada noutros leilões) foi positivo, no sentido do Mad Max ter sido estoirado em TODOS os carros de bandeira que eram para ser leiloados pela RM, e que por não atingirem o preço especulativo que o Mad Max queria, lá levaram com a frase "i quite do not believe this...i'm gonna have to pass this one..."

Este impasse na bolha especulativa, espero que leve ao estoiro final nas valorizações absurdas que os modelos desta marca estão a ter. É a única forma de, e tal como aconteceu comigo, o homem do povo que hoje sonha a médio prazo em ter o seu ferrari usado, possa um dia conseguir concretizar o seu sonho, e poder pagar justamente pelo seu 355, pelo seu Mondial, pelo seu 348.

Não posso acreditar que haja alguém que esteja nesta situação, que gostasse e fizesse planos para adquirir um destes ferraris usados a prazo, e que prefira andar todo inchado a comentar no seu círculo de amigos: "foi vendido um 355 a 120 mil £, não para de subir, triplicou de preço em 3 anos, viva a Ferrari!" ; em detrimento de: "..finalmente...10 anos a poupar mas foi por uma causa nobre, e hoje realizei o meu sonho, hoje tenho o meu próprio ferrari à escala 1:1, querem vir dar uma volta?"

A outra parte do problema diz respeito aos monopolistas que comercializam peças para ferrari, excluindo a marca. É que fruto da absurda valorização dos carros, as peças estão a seguir pelo mesmo caminho, atingindo valores estratosféricos, tendência muitíssimo preocupante e que irá fazer com que muitas dezenas de milhares de proprietários que até agora conseguiram manter os carros fazendo os trabalhos fora, no futuro não consigam e tenham de acabar por se desfazer dos seus sonhos.

É só isto
Abraço

 

Hoje estive inspeccionar o dito carro no elevador e precisa de um bom restauro de A-Z, tirei várias fotos para guardar no arquivo para ver o antes e o depois...

Tem um factor interessante o carro tem uma placa de prototipo e o respectivo numero

 

É verdade que ultimamente temos vindo a assistir a uma queda nos valores dos Ferrari classicos.
A bolha especulativa parece que começou a rebentar.
Muito provavelmente iremos continuar a ver nos proximos leilões os classicos a não atingirem os valores de reserva ou então a terem preços mais baixos para serem vendidos.

 

512 TR a leilão em Portugal (Cascais, se não me equivoco), de 1993 com 32.000km.

Após abrir o link secundário (Smartcarguide), a viatura em questão é publicitada com sendo de 1992 e versão americana, com selo Ferrari Classiche e 6.652 milhas.

Preço de martelo: 189.750€.

Lote 5153 - Ferrari Testarossa 512 TR 4.9L Flat 12 428cv 32.000kms de 1993 . Vermelho com estofos em couro bege. Veículo identico à venda por ? 391.588 em http://cars.smartcarguide.com/listing/49988751/ - Price Estimate: ? - $

Um abraço.

 

À falta de melhor termo: apaixonante!

Ferrari 456 GT, € 67.500, Lisboa - Standvirtual

O verde inglese (como este e como um do saudoso Sr. Comendador Calém) e o azul do Vitor com o interior creme são, na minha modesta opinião, as cores que mais salientam as curvas e a beleza inata do 456. Não há foto que lhes faça verdadeira justiça e ao vivo ganham vida, tornando-se (ainda) mais imponentes. Um orgulho para qualquer proprietário. Que belíssimo Ferrari! A elegância discreta e soberba classe de um V12 GT, conjugada com potência crua e performance estonteante. Haverá mais apelativa combinação?

Um abraço,

Nuno.

 

E está barato , Nuno!!!!

Discreto , confortável e rápido quanto baste!! Afinal só tem 442cv e 560NM de binário...

 

Só lhe encontrei um defeito, se é que analisei bem... o cabedal que reveste o "tecto" do carro no lado do passageiro parece estar a descolar, de forma que fica ali uma espécie de balão...

Terei visto bem ou é impressão minha?

De resto, parece estar impecável!!!!

 

o que eu já nao vejo há algum tempo são 456 M, venderam-se realmente poucos.

 

Vi um 456 M esta passada semana, nacional, com 10 mil km. Penso que poderá ser negociado na casa dos 100 mil mas menos que isso não vem..

O carro estava igual ao dia em que deixou a fábrica..um achado !

 

!!!

desconhecia

 

Ferrari 348 GTS, € 64.500 - Standvirtual

348 GTS na Auto Restelo. 1 de 137 unidades produzidas!

Um abraço.

 

Quote:
Originally Posted by pedro233 View Post
Vi um 456 M esta passada semana, nacional, com 10 mil km. Penso que poderá ser negociado na casa dos 100 mil mas menos que isso não vem..

O carro estava igual ao dia em que deixou a fábrica..um achado !

Está este à venda na Lotuscar

 

continuando. Está este à venda na Lotuscar:
Ferrari 456 M-GTA - Usado para venda em Lisboa

 

Boa noite a todos,
Tenho um ferrari modena f1 cinzento e já tenho vários interessados, mas para o vender pretendo primeiro adquirir um Califórnia em bom estado e nacional. Tenho visto alguns á venda mas alguns são importados e outros tiveram acidentes.
Peço a vossa ajuda para recomendar algum que conheçam o histórico até 110mil.
Abraço
Couto Reis

 

Envie-me qual o valor do modena, pois posso estar interessado, obrigado.

 

teve o meu pai um de 1994 com cor azul escura que ás vezes mudava de cor,e com interior creme. que classe de carro,gosto quase tanto como o meu 612. nem imaginam a quem ele vendeu esse carro.... dou uma pista- levou muitos portugueses á falência recentemente

Cumprimentos
Lucas

 

Olá Lucas

Lembras das letras da matricula do 456 ?

Podes mandar por mensagem privada a resposta se preferires

Cumpts

 

Boa Tarde F430Modena,

Não me importo em nada de dizer aqui. Mas penso que trabalhas na Ferrari,portanto deves saber.

O meu pai vendeu esse carro ao Ricardo Salgado,para o homem ir para uma concentração que houve no autódromo Estoril. Nesse mesmo dia,entrou pela gravilha a dentro.

Money don´t buy a nailes kit...........

Cumprimentos
Lucas

 

Ola Lucas

Não trabalho na Ferrari

Cumpts

 

desculpa,mas pareceu-me.. estás muito informado de Ferrari.

 

Boas

Esse 512 TR que foi vendido no leilão, contaram-me que o carro estava uma lástima, achei estranho, pois parecia pelas fotografias estar bom, mas fotografias são fotografias e quem me falou nisso trabalhava na Ferrari, por isso........

Cumprimentos

Sérgio

 

É certo que tenho um "fraquinho" pelos Ferrari em amarelo e que gostos não se discutem, mas acaba de ser anunciado para comercialização, um dos 355 mais bonitos que conheço no nosso país.

Estive na presença deste 355 variadas vezes sendo que, como é apanágio de todos os Ferrari, é ainda mais imponente ao vivo do que em fotografia.

Não conheço pessoalmente o proprietário nem nada tenho que ver com a ora proposta comercialização do veículo, directa ou indirectamente. No entanto, como os 355 disponíveis para comercialização no nosso país escasseiam sobremaneira e esta configuração cromática é deveras invulgar, realizo a partilha:

Ferrari 355 Spider F1, € 80.000 - Standvirtual

De notar que, curiosamente, foi realizada uma modificação interessante que um dia irei contemplar para o meu: o relógio (mais à direita nos F1, acima do rádio) foi substituído pelo manómetro indicador da temperatura do óleo (das versões manuais). Nunca percebi exactamente quais as razões que levaram à supressão do manómetro de temperatura do óleo nas versões F1, já que o considero muito útil (pelo menos, de muito maior utilidade que um relógio analógico!), pelo que aprecio enfaticamente a alteração levada a cabo.

Um abraço.

 

Este 355 amarelo não é de 1988 mas deve ser de 1998. Apenas uma correcção ao anúncio

 

Uma curiosidade estatística:

Dos 39 Ferrari hoje disponíveis para comercialização no conhecido e reputado Standvirtual:

33% (1 em cada 3) é um F430 (13 unidades)

23% (quase 1 em cada 4) é um California (9 unidades)

Ou seja: praticamente 56,5% dos Ferrari à venda no principal canal "mainstream" lusitano, ou são F430, ou são California.

Um abraço.

 

Há algum 550?