Ben vrij laat gekomen, uur of 7. Vond het aardig, maar veel minder Ferraris als voorgaande jaren en heel veel net niet oude auto’s. Denk niet dat ik volgend jaar nog ga.
Ik kan het niet vergelijken met andere jaren maar vond het een leuk, relaxed evenement waar voor iedereen wel wat naar wens te zien was. Opvallend was het aantal 348’s en modial. Dat is weer eens wat anders dan de huidige meetings met alleen “nieuw” spul. Bert was er net als gairo om de boel vakkundig vast te leggen. Ben bebieuwd naar hun reeks beelden. Zelf zag ik een paar auto’s met wat eigenschappen die tegenwoordig “in” zijn zoals vleugeldeuren. Ook een “Italiaans ontwerp” ontdekt waar iedreen zich van afvroeg wat het nu precies is.
Voor mij was het de derde keer en ik heb me zeker vermaakt. T.o.v. vorig jaar waren er inderdaad minder Ferrari's maar dat komt mede doordat vorig jaar aandacht aan 70 jaar Ferrari werd besteedt. Het jaar daarvoor was het aantal Ferrari's nagenoeg gelijk aan het aantal dit jaar. Ik heb dit jaar 53 Ferrari's op de foto gezet en ik denk toch dat dat een respectabel aantal is. De overhand wordt zoals gewoonlijk gevoerd door de yongtimers, in het bijzonder de 8 cilinders. Ik denk niet dat er in Nederland zoveel types op zouden komen dagen als er een youngtimer evenement georganiseerd wordt, door welke club dan ook. Dat het aantal andere klassiekers dit jaar tegenviel had volgens de organisatie met het weer te maken, de hitte schijnt ervoor te zorgen dat mensen eerder geneigd zijn thuis te blijven. Mochten mensen volgend jaar wel willen gaan dan zou ik adviseren een beetje op tijd te komen, tot ongeveer 18:30 is het gezellig druk daarna wordt het snel drukker. Hierdoor zijn er ook al de nodige wagens voor 19:00 vertrokken. @fred, bedankt voor de sticker.... Een kleine impressie.. Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login
Nog een paar.. Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login
Ai! Ik hoop dat het haar eigen F430 was waarop ze zat. Denk het niet want dan wist ze dat het een Alu klep is
Scuderia Ferrari Club Genk weet altijd veel F rijders enthousiast te krijgen om te komen met hun F en tevens zijn een paar leden van de organisatie lid van de SFCGenk. Na 19.00 uur zijn er toch nog de nodige F's en andere oldtimers bij gekomen.
Alle F eigenaren en passagiers krijgen een stickertje opgeplakt. Hiermee krijg je toegang tot de zaal voor de drankjes en hapjes. Deze zaal is alleen toegankelijk voor de F rijders.
Ik denk dat dit keer zeker in de middag de temperatuur in hun nadeel was. Kan het niet vergelijken met vorig jaar, was toen op vakantie. Maar vergeleken met de eerdere edities vergelijkbaar. Scheelt misschien ook dat ik het gros van de Belgische F rijders ken. Ben namelijk al meer dan 10 jaar lid van de SFCGenk. Ik kan het zeker aanraden aan NL ridders volgend jaar ook eens te komen. Zeker na 19.00 uur vind ik het erg gezellig worden.
Hierbij 2 stuks (unieke) bolides die ik spotte te Peer. Mc Laren heeft het vleugel-deuren concept gecopieerd van een vroege Toyota blijkt. De auto voor het raadhuis is ons nog steeds een raadsel. Er stond Italy op de neus en Torino op het stuur-logo. Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login
Gewoon een bouwpakketje lijkt me … zien we helaas vaker, ook meestal op basis van de Pontiac Fiero ...
Ik vind het geen gezicht, zo'n gepimpte auto waarmee een eigenaar een F probeert na te maken ... helaas dus Slopen imo … Image Unavailable, Please Login
Sorry Mel maar je haalt hier 2 zaken door elkaar. Mee eens dat er kit-cars bestaan die niet een schoonheids prijs winnen maar er zijn echt exemplaren die wel waardering verdienen. Zo ook deze "MX-5" die wij in Peer ontdekte. Dat was echt een leuk ontwerp en degelijk in elkaar gezet. Deuren sloten netjes (zonder grote kieren), plaatwerk was strak enz. Dat niet iedereen een "standaard" model als een 358 kan waarderen moeten we ook respecteren, toch? Het was duidelijk een italiaans ontwerp en bovendien goed uitgevoerd en daarvoor Respect.
Ben ik op zich wel met je eens, maar........als je nu een hele grote liefhebber bent en niet de muntjes hebt voor een echte? Punt is in veel gevallen wel dat je eerder denkt dat het een nepper betreft dan een echte, ik noem een 356 speedster, Lancia Stratos, Gt40 of de Cobra om maar te zwijgen van alle 911 RS neppers. Heb er zelf wat minder moeite mee in sommige gevallen omdat het soms met heel veel creativiteit is gedaan. Ben er ooi bijna ingestonken bij een Countach van Sienna op Le Mans Classic. Daar was zelfs een v12 ingelepeld. Een geluk, de Mondial hebben ze er nooit voor gebruikt.
Idd, wat Fred hierboven al aangeeft. Tuurlijk zijn de kit-cars wat een F moet voorstellen verschrikkelijk maar de Mazda zag er leuk uit en is een niet bestaand model. Het is uniek en derhalve leuk om te zien.
Die MX5 is wel apart idd. Moet op 275GTB/S lijken blijkbaar. Je hebt ook MX5 ombouwsets zodat hij op een Aston martin lijkt etc. Kom je vooral tegen in Duitsland zulk spul Die Toyota Sera kom je zelden tegen in Europa. Ik heb ze altijd leuk gevonden. Of dit de 1e auto is met zulke deuren betwijfel ik echter.
Nu zeg/beweer ik niet dat de MX-5 ergens op leek. Hij had wel iets en week af van de rest. De Sera had ik nog nooit gezien. Ook niet in Japan.
