A minha comparação com os TVR, não pretende ser prejudicial. Refira-se que acho que o Tuscan, é talvez, o TVR menos fotogénico... ainda não vi uma foto que lhe faça justiça !! Quando vi as primeiras, tive uma reacção 'morna'... mas depois, ao vivo mudei de opinião ! Estou muito curioso para ver o California... 'in the flesh'. Esta reacção, da comunidade Ferrari, talvez tenha a ver com as linhas assumidamente musculadas.. algo a que a Ferrari não nos tinha habituado ! Mas parece que é o caminho a seguir... veja-se o Alfa 8C ! H.
tb concordo, como já aqui disse anteriormente, que o Califórnia vai surpreender muito quando for visto ao vivo, qt às performances ... vai ser uma loucura !!! O design, como mts outras vezes aconteceu, aprenderemos a gostar !!!
Apesar de já serem conhecidas em outra thread... Fantástico o mecanismo de acerto de paineis... A Ferrari de hoje a fazer lembrar a Ferrari de outrora... Cada dia que passa mais gosto do Califórnia. Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login
Várias coisas interessantes na última foto. Os farolins traseiros levantam com a tampa da mala... e o Cavallino na frente é colocado antes de finalizada a obra. Quer isto dizer que a qualidade do produto vem desde o primeiro parafuso!! EHEHEHEEHHEHEHEH!!!
Fotos e pormenores muito interessantes! Bem, quanto ao Cavallino na frente pode ser como o 328: a única forma de o colocar é tirando o radiador, por isso devia ser colocado antes do radiador certamente!
LOL, LOL, LOL!!! Tava brincando, né!!! Mas olha que com aquela abertura na frente o acesso parece facilitado.
Onde estão os "velhos do Restelo"??? O California é fabuloso. Sem dúvida o Ferrari mais perfeito de sempre!! Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login
Realmente o carro é muito bonito.. Para perfeito falta motor atras.. LOL.. e ja agora 2 farois redondos atras.. cumps, Pedro Maia
Ainda devem estar a tentar compreender a utilidade dos cintos de segurança traseiros, e o que é um 2+ ...
Um amigo meu, especialista e apaixonado pela Porsche, disse-me achar este California um automóvel fabuloso. Pelas caracteristicas mecanicas, pelas evoluções tecnicas apresentadas e .... pelo estilo. Eu há muito que estou em sintonia com esta opinião, mas sou suspeito. A versão fechada é abolutamente equilibrada e bonita.
Ola a todos!! Tenho lido as vossas opiniões sobre considerações estéticas, de acessibilidades a mala e numero de lugares.. Mas quanto parte técnica?? Tenho duvidas quanto a este sistema tão badalado que falaram do dual clutch!! O que é?? Será que é algo igual ao que foi utilizado em 1983 no Porsche 956 racecar ou do 962 de 84 que ganhou o supercup em Nurburgring?? Que por sinal também voltou a sair agora com a designação de PDK nos novos 997?? Este sistema da Porsche pelo que sei é como nome indica "pair of compact wet clutches", uma dentro da outra. Uma embraiagem esta ligada as velocidades 2, 4 e 6, a outra à 1,3,5, 7 e marcha atras. A embraiagem numa das transmissões abre enquanto na outra fecha.. Em outras palavras quando uma relação está engrenada a proxima está pré-engrenada pronta para ser utilizada. Isto permite rapidas e eficazes mudanças de caixa.. Será algo semelhante?? Cumprimentos, Pedro Maia
tenho pena de aínda não ter visto fotos do california noutras cores que não o vermelho e o azul. espero que a Ferrari possa surpreender nesse aspecto no seu stand em Paris. cumprimentos
Sim tb espero, pois vou lá estar p´ra tirar as "medidas" ao California, pois as fotos ainda não me convenceram.
