Ferrari 250 GTO

Acho que era mais escuro !!!! Nas Fotos ...

Fiquei todo feliz por rever o BÉBÉ....

MDEL Olha que em 1976 quando começei a ir ao ACTA de Mini Honda reparar e passar tempo a falar de carros já lá não vi esse verde ...

GTO ao que me lembro só lá havia um (Talvêz 2 ?! não sei ) os 8 ferraris que lá ficaram eram 7 vermelhos e um DINO Amarelo (Quase novo)
Havia descapotavéis pelo menos 2 disso tenho a certeza tipo barchetta um de correr com números e publicidade e outro tipo de alguém...
Havia os maseratis 300s
Alfa Romeo GTA varios sei la quantos havia..

O ACTA em 1975

Deixa explicar um pouco ... aquilo era um clube ... tinha lá carros do clube antigos de outras épocas 1957-1963-1964/65 que tinham palmarés tinham corrido e eram do club e mantidos lá como o eram as taças...
Lembro do Lotus 47 europa e varios outros lotus

Tb Havia carros que lá iam pois o club tinha uma garagem espaço e oficina ( excelente ) com mecanicos área de torno e forno fundição de cupulas tudo repensado do mais moderno com café lounge etc Dinheiro aos membros do club não faltava e tb era sempre primeiro a vontade de impressionar e ter o melhor que havia do genero ou inovar em relação ao que sabiam haver na Africa do Sul ... a garagem era toda moderna num prédio top do centro ... bolada por aquele arquitecto brasileiro que fêz o autodromo de luanda e o de jacarépaguá ...

Caso do ALFA 33
Tb Havia veiculos de coleção lá á guarda do club...
Dino Quase Novo , o 250 barchetta, etc
HAVIA Montes de OPEL Manta Camaros, Lolas t70, Chevron, BMW 2002 Turbo e 2002 tii Mercedes SL 300 Gullwing dois! (um foi levado pelos cubanos)
Porsches Carrera 6, Honda s800 Datsun SSS, sei lá eram 3 andares cheios cada andar com uns 2 mil metros cheios de carros desses TOP ... uns 350 carros a 400...
Quando começou a guerra civil o pessoal mais "abonado" sem pb de dinheiro da metropole saiu em primeiro... mandou o carro que não era novo de 73-74-75
Muitos pensavam vamos sair e depois qdo isto acalmar voltar...
Mandar o carro p Portugal só era possivél se fosse antes de 1973-1974-1975
Só Piorou ... Em vez de deixar os carros em casa os que corriam ou q eram assistidos pelos mecanicos do club ... Foram lá e deixaram-nos lá á guarda do club
Com o desenlace da guerra e abandono geral e falta de autoridade e anarquia geral que foi quase semelhante ao que se vê na séri WALKING DEAD até a Junho de 1976 ....

Aquilo ficou ao abandono... Dá pra imaginar né?
Foram saindo e abandonado angola mesmo os que tinham ficado para tráz a tomar conta!


Não sei quem era mas alguém sim andava a fazer isso aos carros e sabotava-os para não serem levados dali e levava-os desapareciam de lá! Mas era entendido ... levou toooodos os ferraris - maseratis lotus e mercedes gulwing assim ao ritmo um / por mês

Lembro dos maseratis eram dois um desapareceu! Logo em 76 Ferraris GTO tb 1977 foram-se ... o pessoal que lá estava como nada podia fazer começou a pressionar as autoridades para resolver ... Ou por Guradas lá ou Intervencionar o club ... Nada as autoridades achavam que isso era uma preocupação de Luxo.
Apareciam lá cubanos a pedir um mercedes cabrio 300 de 1955 que la estava tipo limousine toda a hora ... levavam vinha um mê depois ... no fim levaram só e que perguntou até levou uma chapadas por ousar pedir o carro de volta...

Depois o Governo resolveu a anarquia geral de documentar os carros que giravam sem dono e documentos válidos deixando as pessoas fazerem um requerimento ás obras publicas pagar uma coisa como hoje são 15 euros e passar o veiculo p o nome do solicitador com a tal matricula AME xx xx
Esse GTO verde passou por esse processo... Para sair ... Foi registado em nome de alguêm AME ... Escondido ocultado e depois por portas e travessas exportado ...
A LEI PROIBIA SAIDA DE CARROS E A LEI SÓ MUDOU COM A DEMOCRACIA EM 1987-90.
O Maserati que existe eu conheço estava depois com o Artur Maluco um dos antigos mecanicos do ACTA.. Levado e abandonado por quem requereu a propriedade dele.