Custos e Cuidados ao comprar 360 Modena

Aqui vão alguns items a verificar e custos a prver ao comprar um Ferrari 360 modena.

Motor V8 3,5 carter seco...

Este V8 dotado de bielas em titanio é reputado como fiável mesmo apesar de adepto de rotaçoes altas 400cv ás 8500 rpm
Má noticia, isto é verdade mas se lhe for dada a atênção e cuidados previstos, manutênçaão cuidada no concessionário ou oficina reputada a ver e confirmar , troca da correia de distribuição todos os 4 anos ou 50 000 km.
Apesar de não precisar já de descer o motor esta reparação é onerosa e ronda os 3500 euros a 4750€

Caixa transmissão

A caixa F1 da Magneti Marelli equipa quase 75% dos Modena
E é o calcanhar de aquiles além da gestão electronica deficiente (engasgue,lentidão da troca de velocidade, rugosidade e dureza) está a anos luz da perfeição atingida nos dias de hoje pela marca.
Esta caixa tem tendência em "gastar" rápidamente a embraiagem, pior se o veiculo for usado intensivamente na cidade a longevidade da embraiagem anda entre os 20 mil a 30 mil km ...
O custo não é desprezivel e contar entre 5000-5500 num especialista ou 7500 no concessionário.
Deve saber q o desgaste e vida restante se saber se ligado á máquina no concessionário numa inspeção pré compra, a bomba que alimenta esta caixa tem tendencia a gripar e deixa de "meter mudancas" contar 2750 euros a troca.
Prefira sem hesitar um modelo de caixa manual .... Q valorisam mais com o tempo.
Pneus...
Conte entre 1000 euros trocar os 4 pneus ( a cada 20/25 000 Km)
Travoes os classicos em aço são "pacificos" 380 -500 euros 2 discos (3h de trabalho) as pastilhas andam nos 400, para estas conte 2,5 h de mão de Obra.

Interior...
Apesar de melhor que o 355 há a assinalar os plasticos colantes nosrevestimento dos botões de contacto aos dedos q começam a"colar" prever 900 euros trocar todos, a pintura interior "cansa-se" e prever 2000 repor em estado impecávél o interior...

Carroceria

Em aluminio resiste bem á corrosão mas ao minimo toque requer mão e sabedoria de um mestre na arte de reparar a chaparia em aluminio, prar proteger dos impactos e manter a pintura frontal prever um filme protector autocolante, ás vezes aparece névoa de humidade nos farois devido á fraca selagem dos mesmos q abre fissuras com o tempo. Novo ou desmonte repare a selagem com silicone negro de motor.

A Manutênção....

Se seguir uma manutênçao cuidada e atenta e nos prazos sem esquecer a correia de distribuição q deve mudar a cada 4 anos/50 mil km, os 360 modena são dos Ferraris mais baratos a manter claro que estes custos sobem se um mau uso for dado á embraiagem ...
Uso intensivo por utilisador pouco cuidadoso ou preocupado ( caso dos utilisadorse que compraram o 360 em 3ra mão pouco preocupados em o manter mimado mas sim usar usar e leva lo ao limite e repassara banana a outro depois, ( opte por por em N a cada paragem no transito ) para percorrer 10 000km faça uma previsão média de 3mil euros.
Inspecione e avalie cada prova de manutençao feita pelo dono anterior e historial da manutênçao (troca de fluidis da caixa F1) a anotar se já feito.

Custos
Distribuição 4500-5500 euros cada 50mil km ou 4anos
Embraiagem caixa F1 5mil a 7500 euros cada 25 mil km (média)
Pneus 800 a 1000 euros os 4
Amortecedores, 3500-4000 euros cada eixo (frente ou traz) a prever a cada 120 000km
Discos frente e tráz 800/900 euros cada 60 000km
Pastilhas travão frente 700-800 euros a cada 30 mil km
Escape , a cada 180 mil km custa entre 3800 a 4500 euros
Revisao normal basica oleo filtros 250/300€
Revisão maior cada 2 anos inclui filtros velas fluidos ( prever troca do oleo caixa F1) cada 20 mil km ou 30 mil ou dois anos .... 1600 euros.

Jorge Cruz

 

O F430 usa caixa F1 a gestão eletronica da mesma melhorou é mais rapida a troca de velocidades ... Não sei porêm se a bomba hidraulica que faz o trabalho das mudar já não tem as deficiencias dessa q equipa o Modena 360 ...
O meu resumo é um estudo que aparece na revista sporauto francesa deste ano de 2016.
"Ocasion,
acheter une Ferrari 360 modena"

 

Os preços estao ajustados a Portugal ..

 

Há que rever e reajustar esses custos então da embraiagem para baixo e prever uns 4000 a 4500 talvêz ???! Pelo menos o mais importante a prever está listado