Waanzinnige foto's Bert! Thx for sharing.
Nee niet op de foto's, replica's kunnen waanzinnig echt lijken.. De opmerking over het NL kenteken was enigszins ironisch omdat er in het verleden in Nederland veel replica's gemaakt zijn.
Ik zou nu graag een hoeveelheid applaudiserende smilies neerzetten, maar helaas beschikt dit forum daar niet over. Bert heeft gelijk, tis de bovenste met "Racing Team Holland" d'r op. Chassisnummer 2687GT staat bij de fabriek bekend als "Totally Destroyed" en de huidige auto heeft niets gemeen met het origineel.
Over 2687GT word altijd maar geschreven dat het een recreation is, maar is dat echt zo. Ik weet dat wij de 2687GT uit Amerika binnenkregen eind tachtiger jaren en dat vele delen origineel waren, toen was al bekend dat de wagen gecrasht was in zijn eerder leven en dat deze auto was opgebouwd uit restanten van dat wrak. Deze herbouwde auto was niet helemaal wat de huidige eigenaar wou hebben, dus heeft met de originele delen samen met Piet Roelofs en Alwin Hietbrink de auto gebouwd zoals deze nu is. Deze auto word vaak gebruikt op evenementen waaraan men niet met zogenaamde replica's mag meedoen dus volgens mij zijn de meningen verdeeld over deze auto, en kunnen wij deze auto als echt beschouwen alleen niet met de beste reputatie. Maar dat zal niet de enigste SWB in de wereld zijn.
Ik ben in ieder geval blij dat hij er is. Is de wereld weer een stukje mooier van geworden Ik zal overigens eens kijken of ik nog wat plaatjes kan vinden van 'onze blauwe' van Bart R. Ik weet dat ik nog een en ander van Spa moet hebben... Moet ff zoeken en scannen, dus geef me aub even... (moet de PC vandaag delen, dus...)
Bart Rosman... Tja, dat was iemand die wist hoe gentleman racen behoorde te zijn: met de SWB naar Spa of weet ik veel waar rijden, weekendtas en klapstoeltjes uit de kofferbak halen, nummers op de auto, racen en weer naar huis.. jammer dat je hem bijna niet meer ziet. Bijgaand een paar fotootjes uit de jaren '90: Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login
Geweldige kerel. Nooit ontmoet maar hij is uitvoerig te zien op een documentaire van National Geographi over de Ferrari challenge series eind jaren '90. Nog bedankt voor die DVD, Bob! Onno
Ik heb altijd begrepen dat het chassisnummer officieel geschrapt was door de fabriek omdat er van de auto niets meer over was dan schroot. Tenminste, dat is wat een boekske van Ken Gross me altijd heeft verteld en wat ik kan vinden op barchetta: http://www.barchetta.cc/english/All.Ferraris/Detail/2687GT.250GT.htm Overigens hoe zit het met onderstaande eigenlijk? Ik heb destijds begrepen dat de auto gebaseerd is op een 250GT pininfarina coupe en omgebouwd is naar een SWB. Foto's ergens uit '93-95: Image Unavailable, Please Login
En nog wat plaatjes van schoonheden op een korte wielbasis. Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login
Kleine moeite, groot plezier begrijp ik Is inderdaad een mooie documentaire waarin 4 rijders in de Historic Challenge (Ed Davies, Brandon Wang, Carlos Monteverde en Bart Rosman) een seizoen gevolgd worden. Is het jaar dat Carlos M. en Bart R. onvrijwillig met elkaar in aanraking komen...
Ja, dat is het probleem iemand schrijft iets in een boek of op het internet, en dat is dan gelijk de waarheid, ik zou ook zomaar zoiets verzonnen kunnen hebben en nu zou dat de waarheid zijn. Volgens mij heeft de fabriek zich nooit meer met de geschiedenis van een auto bemoeid vanaf het moment dat de wagen de poorten uitreed, zelfs alle documenten van hun werkplaats waar auto's voor onderhoud of garantie terugkwamen in Modena hebben ze verkocht. Nu zij in de gaten hebben dat hun klassiekers big bussiness zijn willen zij graag een graantje meepikken of tewel alle graan wegmaaien voor ieders voeten. De gele SWB was van G. Bierman die er ook gewoon voor uitkwam dat dit een replica was.
Prachtig Michaël! Wat moet jij een groot archief hebben zeg. Ze blijven maar komen Dank voor je foto's. Gr. Vu
Uhhhh. Bob...... Durf het bijna niet te vragen..... (Bijna dan ) Zou je nog een kopietje kunnen maken? Jeffrey
Zeker iemand die je nog te weinig in actie ziet.. Jammer, van dat soort mensen zouden er meer moeten zijn.. Maar wie weet, ooit met zijn 340 America.. Nog een paar plaatjes van Bart, en aan het feit dat elke keer een ander nummer op de auto zit geeft wel aan dat 2179GT veel gebruikt werd. Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login
Dit was mijn eerste kennismaking met de SWB, Oldtimer Grandprix in 1992 Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login
Hoi Tonnie, Ik heb tot nu ook alleen maar gehoord dat het een replica zou zijn (of op zijn minst een recreation, van de grond af opgebouwd door Roelofs/Hietbrink). Maar ja, alles uit tweede hand he. Wat ik wél weet: op Silverstone in 1997 (Coys Historic) was deze SWB aanwezig met FIA papieren op het dashboard voor een ieder in beeld. Toch reed hij geen meter dan weekend. En AB vertelde me ooit dat HH zich met deze SWB ingeschreven had voor de Tour Auto, maar geweigerd werd en toen maar zijn Ford Mustang inzette. Hoe zit dat overigens met de replica van Alo, die ook gelinkt wordt met 2687? Of toch 5057? Hoe dan ook, het was wel leuk om met hem een rondje mee te rijden op Mas du Clos. Groeten, Peter
Met wat kunst en vliegwerk... Hierbij een scan van Cavallino nr. 160 ( Copyright Cavallino) Foto's door Tex Otto Images . Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login
