Nou St@ven, sla maar genoeg in want ik hoor nu zelfs dat er wellicht een Lambo aanhaakt naast The Brothers in de 208Turbo. Had jij het idee een mooie route lokaal te doen?
Gezellig! Ja ik kan wel een route doen. Ik stel voor dat we dan bij mij starten en dat het eindpunt meer centraal ligt? Goed idee?
Yep. We arriveren rond 12:30 bij jou dus als er een terrasje aan het begin van de rit zit om een uitsmijter erin te laten glijden (blijft jou koelkast tenminste gevuld ) kunnen we daarvoor even in de mancave loungen en de 308 turbo bewonderen.
In april van dit jaar viel ineens al mijn werk weg. Dat kwam best hard aan, maar ik realiseer me ook dat dit het moment was om nieuwe dingen te proberen. So we did! Ik ben gaan vloggen over mijn 308 en wat er verder om mijn hobby heen gebeurd. Superleuk om te doen en ik heb de afgelopen 3 maanden consequent iedere zaterdag een vlog geupload. Sommige zijn goed, sommige zijn slecht, maar alle met het doel om het te leren en te verbeteren. Daarnaast hoop ik met de vlogs te bereiken dat mensen inzien dat voor alles een oplossing te vinden is en dat je soms gewoon moet doen. Sent from my SM-G950F using FerrariChat.com mobile app
Nou Mister 308 ik volgde je al een tijdje en kwam jou naam tegen in een Ratarossa vlog over een 308 conversion van USA naar EU. Je engels is "dutch" zoals je al verklaarde maar bevat nuttige informatie als je meer wil weten het eigenaarschap van een ferrari. Dapper.
Net terug van de coating. De BBS E50 wielen waarop de zwarte ooit kwam. Image Unavailable, Please Login
Zo! Die zijn opgeknapt. PS vorige week terras, in de zon. Vandaag 15C kouder en herfst... Goed dat we dat laatste terrasje nog pakte, geen spijt van!
Ja nog geen week geleden. Pfffff. Nu alle 4 de velgen weer klaar. Ik vind ze super! Image Unavailable, Please Login
Ik heb eenoplossing bedacht voor de koplampen. Niet meer in de grill maar gewoon op de normale plaats. Omdat echter het hele mechaniek voor de bediening is verwijderd voor gewichtsbesparing moest ik wat anders verzinnen Dat is nu gelukt. De lampen worden gewoon hand bediend en het vastzetten gewoon met een dopsleuteltje. Foto van open en dicht. Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login
Nice! De opel GT had dit ook! Handbediend van binnenuit? Ik zie dat je siliconen slangen hebt gebruikt voor de koeling. Ben je daar tevreden mee? Ik heb altijd het idee dat ze er vanaf glibberen, wellicht totaal ongegrond en even proberen heeft zijn prijs.
Binnendeur 2.0. Opnieuw bekleed. Alleen de handel voor het openen vd deur komt nog terug. Gewicht van 7(!!) Naar 1,5 kg Image Unavailable, Please Login
Ik ben een beetje aan het experimenteren met 'filmgereedschap' dus het filmpjes is wat shaky helaas. Mja, gaat om de inhoud. De opnieuw berbeterde bumperbeugels zijn klaar. Daarnaast heb ik er voor gekozen de uitlaat te bekleden... Sent from my SM-G950F using FerrariChat.com mobile app
Ps, als alles goed gaat staat ze eind deze maand op een trailer richting de spuiterij. Sent from my SM-G950F using FerrariChat.com mobile app
Laatste stukjes plaatwerk, als alles goed gaat zijn we zondag klaar. Daarna, schuren, schuren, plamuren, schuren, schuren, plamuren... Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Sent from my SM-G950F using FerrariChat.com mobile app
Ik heb ook iets voor in de winter gescoord: Een hele gave originele Pioneer KE4300 radio. (uit een 512 BBi) Helemaal perfect en alles werkt. Ik heb nu een Pioneer uit de jaren '90 erin zitten, dus moet wel de ISO-stekker vervangen door oude losse stekkers, maar dat komt wel goed. Ik ben er erg blij mee. Image Unavailable, Please Login
Ik krijg het druk deze winter: hele uitlaatsysteem ga ik vervangen, en van zwarte gordels naar gele gordels (ivm de gele remklauwen ). Makkelijk? Nope! De gordels is een beste klus, gezien de 'moderne' springlading in de gordelspanners, en daar kom je maar met moeite bij. Gelukkig ben ik maar een piepklein manneke, dus dat scheelt De uitlaat had ik vorig jaar al vervangen door een originele Cup-uitlaat, maar die maakt op de lange afstanden (vooral en precies bij die storende 100km/h) een vervelende 'drone'. Boven de 3000rpm is het geluid eigenlijk perfect, en zeker niet te luid. Dat is dus best gek. Dus gaat de Fabspeed er weer onder, maar wel met fraaie handgemaakte sport-spruitstukken (Brombachers). Dat is redelijk makkelijk, waarbij ik alle bouten en moeren die maar iets roest vertonen, gelijk vervang door nieuwe exemplaren.
Ik zou deze periode twee dingen zelf gaan doen: de voorrem blokken vernieuwen en de bougies vervangen. Afgelopen zaterdag middag de eerste klus geklaard. Blokken 458 waren in de aanbieding bij Kroy, ipv € 100 voor 700 Tot mijn verbazing was ik er in een uurtje mee klaar; mocht je het willen lezen, kijk dan hier: https://www.ferrarichat.com/forum/threads/diy-maintenance-458-thread.595191/page-6 (scroll down). Image Unavailable, Please Login
