Nieuw op dit forum / Mag ik mij even voorstellen ? (niet voor ééndagsvliegjes)

Nope, dat heeft het Fchat platform gedaan Ik noem idereen bij zijn voornaam als deze vermeld is.

 

Geachte Ferrariliefhebbers, ik heb sinds kort een Modial t van 1991 in de garage staan. Ik heb deze wagen verkregen met alle onderhoudsfacturen erbij. Ik heb enkele vraagjes voor jullie. Op 75.000km heeft hij een groot onderhoud gehad met volledige distributiekit. Ik heb hier op het forum gelezen dat het soms nodig is om een volledige revisie te laten doen rond de 80000km... Geldt dit voor alle Ferrari’s?
Alvast bedankt voor jullie info. Mvg Dimi

 

Welkom Dimi. Lijkt mij dat de conditie van de motor bepaald of een revisie nodig is, niet de kilometerstand.

 

Welkom Dimitri~! Mondial T is een leuke Ferrari en erg onderschat in zijn kunnen. Zwart interieur?

Milko zijn Mondial heeft al meer dan 160.000km op de teller en is nog steeds niet aan een revisie toe. Het ligt er natuurlijk aan hoe de vorige eigenaren met het paardje zijn omgegaan. Veel olie verbruik? tikkende motor? Als alles mooi loopt zou ik er niet vanuit gaan dat je revisie nodig hebt. Het zou wel kunnen dat je misschien een kop revisie nodig hebt als je veel olie verbrand. Laat maar eens een compressie test doen, dat geeft wel enige indicatie of je een revisie nodig zou hebben.

 

Bedankt voor jullie spontane antwoord. Het is idd een rode van kleur en met het zwarte interieur. De motor draait goed. Maar ze zijn toch nog twee issues, de temperatuur van het water en de olie komen mooi op temperatuur, doch heb ik geen warme lucht uit de verwarming. Ik hoop dat dit aan de ontvluchting van de motor ligt.... En ik heb al twee maal tijdens het rijden vermogenverlies gehad. Alsof hij maar op halve kracht draait. Het stationair toerental is dan ook maar rond de 500 toeren. Na uitleggen van de motor is dit probleem opgelost. Ik heb hier op het forum gelezen dat dit aan slecht massa zou kunnen liggen aangezien de motor eruit is geweest. Als hij normaal draait, ligt het stationair toerental rond de 1800 toeren. Waarschijnlijk ook door de massa of mss door lucht in het koelcircuits???
Ik hoor graag jullie mening. Mvg Dimi

 

Er zijn wat (technische) posts/tips die hier waren geplaatst naar de draad "de winterstop" verplaatst.

https://www.ferrarichat.com/forum/threads/de-winterstop.385561/page-77#post-146885163

 

188.000 en still going strong met minimaal olieverbuik. Daarnaast een litertje olie kost minder dan een revisie. Ik zeg altijd als iets goed is blijf er vanaf. Regelmatig rijden en geen garage queen van maken, zorgt voor de minste problemen.

 

Welkom, +1, another Mondial in the BeNeLux :
Image Unavailable, Please Login

 

Heel veel plezier ermee !

 

Inmiddels 189.000 en stil going strong zonder revisie, wel ieder jaar verse olie.

 

Even voorstellen, nieuw hier.

Al jaren Ferrari liefhebber en sinds een half jaar ook Ferrari bezitter.
Ik rij met veel plezier in een 458 Italia in de kleur Grigio Granito.
Hoop hier nog veel op te kunnen steken van alle kennis die aanwezig is.
Image Unavailable, Please Login

 

Porsche center Geldermalsen..je staat langs mijn Scud.

 

Welkom hier!

Gr. Martin

 

Klopt. Erg mooie Scuderia heb je.

 

Dankje.

 

Welkom hier. Duidelijk nog op zoek naar "heilige grond"

 

Welkom, en je hebt een pracht 458 zo met die Speciale velgen.

 

Heel gaaf, zeker de wielen!

 

Dankje.

Voor de liefhebbers met een 458, ze zijn binnenkort te koop.

 

Ze passen ook op andere types! Mijn 612 heeft ook 458 wielen

 

Ik ben sinds enige tijd ook op het Ferrarichat forum en zie nu pas deze Nederlanse versie {afdeling}. Bij deze stel ik mijn auto ook graag voor aan de liefhebbers. Het is de F430 spider, one of one, 16M conversion by Anderson tuning, Duitsland. Het was oorspronkelijk een Grigio 2006 spider die nieuw in Duitsland geleverd is. In 2011 is de auto door Anderson {voor eigen gebruik} omgebouwd naar 16M Scuderia model. Zoals vele door Anderson omgebouwde auto`s is ook deze in "Hyperblack" gespoten. De motor is getuned tot 569Pk d.m.v Capristo uitlaat 3 stage met "renn- katts" catalysators en ECU tuning. Geen idee wat dat inhoud. Ik weet niets van techniek/motoren. De auto is 40 kg lichter dan de standaard F430 spider. 29 kg is gewonnen door de Capristo inclusief spruitstukken { alles RVS } ten opzichte van fabrieks uitlaatsysteem. Alle kunststof delen zijn vervangen door carbon. Het interieur is ook geheel aangepakt met diamond motief nappa leder en alcantara. Mooi of niet mag ieder voor zich beoordelen.
Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login

 

Welkom en proficiat met je 430!

Gr. Martin

 

Dank je, Martin.

 

Wat mij betreft erg mooi!

 

1 van de sites met mooie detail foto`s. http://www.auto-exclusive.ch/ferrari/news.php?nid=1116