Het unieke is dat deze 458 Aperta gestyled werd door de fabriek zelf en bedoeld was als afscheidscadeautje voor Luca di Montezemolo. Aan de binnenzijde van de voorklep staan allemaal handtekeningen van zijn medewerkers. Maar LdM werd ontslagen omdat hij zich verzette tegen de huidige turbo motoren. Feest ging niet door ... Deze auto is verhandeld en rijdt nu hier in Nederland. Een unieke auto dus imo.
Mooie insight weer over een auto (die in NL is) die ik nog niet gezien heb. Ben benieuwd of ik hem ooit te zien krijg. Zo wist ik tot voor kort niets van de Sergio. Dat is inmiddels bijgesteld en heb van de week de 2e (van de totale 6) gezien. Grijs staat hem beter dan geel Daar mag ik gelijk de 330LM berlinetta (1 van de 4) aan toevoegen. Heeft veel trekjes van de GTO maar is eleganter in lijnenspel. Het betreft hier #4381 de eerste auto die ooit de 330km/h haalde. Foto's volgen later...
Ik ben heel benieuwd naar je foto's, maar dat zullen meer mensen hier zijn. 4381GT heb ik helaas nog nooit gezien, het zou mijn kwartet volmaken. Hier zijn 4453SA (gezien in 1992), 4619SA (gezien in 1991) en 4725SA (gezien in 2001). Helaas heb ik van deze 3 wagens in totaal maar 6 foto's gemaakt. Edit, toch mijn foto's nagekeken en wat blijkt, ook 4381SA zit erbij.. Gezien in 1998 en 1999 Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login
Gaaf Bert, zo zie je maar dat we meer zien dan we realiseren. Ook apart om te zien dat hij zoveel verschillende nummers heeft gehad door de jaren heen. Heb je toevallig ook een foto van toen deze 330 een spider was (in lelijk goude kleur)? Is daarna (gelukkig) weer van de originele body voorzien naar huidige staat. Maar eind '70 was het een gedrocht. Ps persoonlijk vind ik de 330LMB mooier belijnd dan de 250GTO en is nog zeldzamer. Ik zou wel eens willen weten welke van de 2 de beste racer is. Iemand bekend met (race) resultaten van de 330?
Wat bedoel je met "zoveel verschillende nummers".. ? Nee ik heb geen foto's van de Fantuzzi spyder uitvoering. die is in 1978 weer vervangen en toen was ik nog niet in Ferrari geïnteresseerd.. Edit: wederom blijkt mijn archief meer te bevatten dan ik denk.. de Fantuzzi body is in 1978 geplaatst op een 330 GT 2+2 chassis (8733) en die heb ik dan wel weer gezien. Sorry, het zijn niet mijn best foto's.. Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login
Dat verhaal maakt het wel leuk idd, maar ik vind die grote stikkers gewoon echt niet mooi. Zo'n moderne F is ook absoluut niet te vergelijken met de echte racers van Ferrari uit jaren '50 en '60. Dit is gewoon een moderne sportwagen waar duizenden p/j van worden gebouwd, een 250LM oid is een icoon.
De 330LMB #4381 die ik hier in LA zag had het nummer 9 op de body staan, jij toont dezelfde auto met nummer 60 Wat betreft de Fantuzzi body heb je gelijk, die is na het verwijderen van de 330 #4381 op een andere Ferrari geplaatst dat dit #8733 was, een 330 2+2 wist ik niet. Thx. Edit: dat die body in rood beter oogt dan in goud moet je maar van me aannemen.
Ik heb foto's van 4381SA met de nummers 26, 47 en 60. Maar de auto heeft eind jaren 90 met veel meer nummers gereden tijdens diverse evenementen. Via google zijn er wel foto's te vinden van de goudkleurige body, hier (rond 1:47) zijn zelfs enkele bewegende beelden.
Een vijfde 330 LMB? Nee dit is een 250 GTO (4713GT) met een LMB look-a-like body. Voor zover ik weet wel origineel zo gebouwd. Zowel links als rechts van deze "LMB" staan overigens wel 2 GTO's met de bekende body. Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login
Ik heb deze in 2012 in LM gezien. Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login
