Helemaal Goud, Onno Super dat ze weer in perfecte staat is en dat de afhandeling toch tot tevredenheid stemt. Nu genieten maar..
Schitterend, Onno! En nu, wegens al het opgelopen leed, het zo lang moeten missen van RBB, depannagekosten van RBB, vervangingswagen voor RBB (hoewel zoiets niet bestaat) , de slapeloze nachten, vergeet ik nog iets?..... er gewoon voor zorgen dat er op de factuur van Foskers alleen nulletjes achter de komma staan!
Ik ben blij dat het goed is met de RBB, kom maar op met die foto's, of moeten we ze donderdag eerst bewereken?
Eind goed, al goed Onno. Geniet er van (en van Londen)! De foto's zien we graag verschijnen. Gr. Martin
Onno, Wat ben ik blij om te horen dat je BB goed loopt! Veel plezier in Londen. Die stad moet toch mooi zijn gedurende deze periode. Enjoy & welcome back Vu
Bedankt voor alle goede wensen! Marbella - nee, de auto blijft nog even op Engelse platen en in ieder geval tot het voorjaar blijft ze in Engeland. Paar plaatjes van maandag, zoals beloofd. Harald & Onno Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login
Wat een beauty is het ook he...hmmmm.... Hoe langer je kijkt, hoe mooier ze wordt. Heel aparte verschijning ! Succes Onno & Harald en alvast een spetterend 2009
@Onno Jullie zijn er toch ook bij de 28e? Mooi dat ze die ellende op die manier voor je opgelost hebben. En dat alles als service... valt weer helemaal niet tegen toch ? Of komt het door die paardekop die je in bed had laten leggen bij die vent ? Hij staat er weer blinkend bij in afwachting van de meters asfalt in 2009
Onno, Ze stond daar te trappelen of niet? Ik hoop dat we de rode vlammen van je RBB gauw te zien krijgen. Ook leuk als we het op de foto/film kunnen zetten. Het was fantastisch om de vlammen tijdens de Eifelrit te zien. Groeten aan Harald en heel veel plezier in Londen! Vu
Jij ook Dirk - en ja, ze is ERG mooi. Klopt - zag er top uit. Huidige planning - ik absoluut, Harald absoluut niet (is dan richting Florida vertrokken). Ik zeg planning, want ik was ook niet van plan te werken deze vakantie en dat heb ik nu alweer 3 dagen gedaan... Maar als het aan mij ligt ben ik erbij. Een sterk geformuleerde e-mail en een lovende kritiek in de FL Quarterly hebben volgens mij het verschil gemaakt. +1, Vu, want ik heb ze nog niet mogen aanschouwen! Komt helemaal goed in 2009. Onno
Ik zat vandaag wat foto's te scannen van Ferrari's (tja, wat moet je anders op oudejaarsdag?) en kwam zowaar een voorbeeld tegen van iemand die al eens eerder een rechtsgestuurde 365 GT4 BB in Nederland heeft gebracht (en zelfs op NL kenteken)! Dit is op Zandvoort in 1994. Groeten, Peter Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login
Hey, erg interessant Peter. Ontzettend bedankt voor die foto's! Ik zou erg graag het serienummer weten van die auto, of contactgegevens van huidige of eerdere eigenaren. De auto lijkt erg op die van mij, maar hij heeft bredere velgen (hmmm....nee dank je !) en ook iets wat ik nog NOOIT eerder op een BB gezien heb - roosters op de achtergrille in de kleur van de carosserie... Onno
Bedankt Michel. Het blijkt dat ik deze info zelf ook al had. Korte geschiedenis van deze auto: Oorspronkelijk een demo auto van Maranello Concessionaires, juni '75. Zilver met zwarte onderkant, zwart interieur. Geregistreerd als RAG7, verkocht aan Roy Allen voor GBP11,500. Best goedkoop, die van mij werd nieuw verkocht in juli '74 voor GBP16,476.09. In augustus '86 verkocht eigenaar Gibson de auto aan Michael Sheehan, die hem doorverkocht met 65,000 mijl aan een consortium voor GBP24,000. Registratie AVS220N. Daarna eigendom van Kevin Kennedy, die hem liet restaureren in '88 door Terry Hoyle. De auto werd toen geheel rood met een magnolia interieur - kennelijk niet om aan te zien. Ray Gill kocht de auto en zette de plaat BOX365 er op. Overigens, deze nummerplaat heb ik zelf vorige week nog gepoogd te kopen omdat hij op een andere Boxer zit die te koop staat (http://www.anamera.com/en/detail/car/35402/index.html?no_cache=1&ret=63), maar de vraagprijs was veel te hoog (GBP10k). 1992 - te koop door Gill voor GBP59,000. 27 juli 1993 - geregistreerd in NL door H.J. Butot, in Laren. GT-GR-65. 22 april 1994 - opnieuw geregistreerd, nu door L.A. Butot, Amsterdam. 25 juni 1994 - Italia a Zandvoort. Oktober 2004: auto terug in Engeland, registratie YME327N. Ik vraag me af of deze auto er nog steeds zo raar uitziet, zoals in 1994 bedoel ik. Onno