O Meu 599 HGTE já tinha os laneis dos sopradores de ar interiores no painel na mesma cor do carro... Quando os botões agora ao fim de 9 anos ( é um HGTE de 2010) começaram colar depois de os encomendar ... "open do porta luvas" e os 3 na foto além do cinzeiro que tb começou a destacar e colar Decidi só pintar as placas á volta na mesma tinta que os sopradores e cor exterior em vês de encomendar tb as placas á volta pois sei que daqui a uns anos voltam a estragar e "colar nos dedos" Anexo imagens da solução que permite poupar 70% de custos além de que são peças difíceis de encomendar Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login
Tb tive o problema de o Botão do painel que acende as luzes inexplicavelmente se quebrar e metade central cair no interior do carro!? Foi uma peça bem difícil de encomendar lá veio... e mudei em MADRID na Maserati,Tayre durante a revisão este ano.
Fotos do carro na Revisão este Setembro. Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login
Jorge, Os 599 HGTE são incríveis, mas o teu exagera. Adoro o spec, e a modificação que fizeste no interior liga muito bem com o couro e carbono. Parabéns.
O Meu HGTE era do Departamento comercial da Ferrari em Madrid logo configurado pelos designers da Fábrica Maranello para impressionar os clientes qdo iam ao stand da Santogal Madrid O Carro até hoje qdo lá vou a Madrid pedem para o ver e enviam fotos aos designers é único tudo que vês é original nada mudou nem as fitas cinza nada... tudo de Maranello e de fábrica ...\ Salvo os botões que ele aprovaram aliás essas cores na Ferrari é um extra podes pedir... Era em 2010 da Cristina Directora comercial. Hoje é o Eduardo Tarrero 2019 qdo la estive ele esteve logo fascinado a enviar fotos de como estáhoje imaculado e impecável aos designers de Maranello da Fabrica pois eles orgulham-se de ter feito essa combinação couro castanho e café etc... Olha soube este ano que com essas fitas no capô e todo carro só fizeram 5, 2 599 apperta cabrito e 2 599 HGTE percebi lá tb que os carros que tem essas fitas nos capô e os "Alonso" tem a Grade da frente diferente com menos laminas que todos os outros 599 - Vejam HGTE front gril 599 Front Grill --- nunca reparei foi o que os designers de maranelo pediram ao Eduardo TARRERO em Setembro para fotografar e ver se era mesmo o 599 HGTE "Deles" c as tais fitas no capô o que eles tinham fabricado só há 20 com essas grelhas de frente com laminas a menos que todos os outros restantes 599 foi uma inovação p reduzir mais peso em 2010-2011 Image Unavailable, Please Login
Tem uma empresa que os deixa melhor que novos e os custos estão muito longe de uma peça nova, stickyrx se a memoria não me falha.
Sim Talvez ... Mas não tenho paciência nem vivo todo tempo em Portugal para os estar a enviar para os USA á sticky rx e ficar depois á espera que voltem reparados .... Consegui tudo novinho encomendando á SCUDERIA CAR PARTS no UK até o Cinzeiro completo ... ao mesmo preço que enviar p/ reparar na "stickyrx". Já os troquei todos os Botões... Novinhos Agora tenho os botões tb do Banco de Condutor eléctricos a colar .... Next step...
Para nós, que temos os Ferrari na Europa, não necessitamos enviar as peças dos nossos carros para os USA. Há uma empresa que aplica as mesmas técnicas (limpeza, tratamento superficial e logos recortados por laser) da stickyrx e stickynomore (empresas dos USA), mas localizada na República Checa: www.carplastix.com Ficam como novas e com a certeza de que não irão voltar a colar daqui a uns anos!
Excelente dica, Ricardo! Muito obrigado pela partilha, desconhecia por completo! Imensamente útil sob todos os pontos de vista, especialmente pela maior proximidade e rapidez, bem como a grande virtude de não ter que lidar com questões burocráticas de alfândega. Eu uma vez, completamente inexperiente nestas lides, adquiri material nos Estados Unidos para realizar a manutenção anual ao Mondial... Jurei para nunca mais! Os botões que colam são, com efeito, algo muito desagradável, sobretudo para quem que, como eu, não tem grandes apetências mecânicas. Saber que existe uma alternativa europeia idónea e competente, é óptimo. Um abraço.