Viering 70 jaar Ferrari Italie. | FerrariChat

Viering 70 jaar Ferrari Italie.

Discussion in 'Holland/Belgium' started by Melvok, Sep 9, 2017.

This site may earn a commission from merchant affiliate links, including eBay, Amazon, Skimlinks, and others.

  1. Melvok

    Melvok F1 World Champ
    Owner Silver Subscribed

    Jul 25, 2008
    14,101
    Amersfoort, The Netherlands, Europe.
    Full Name:
    Mel
  2. Melvok

    Melvok F1 World Champ
    Owner Silver Subscribed

    Jul 25, 2008
    14,101
    Amersfoort, The Netherlands, Europe.
    Full Name:
    Mel
  3. lewie

    lewie Formula Junior

    Apr 13, 2007
    515
    Netherlands
    Full Name:
    lewie
  4. Souvlaki

    Souvlaki F1 Rookie

    Jun 17, 2007
    3,809
    Paesi Bassi
    Full Name:
    Erik
    Mooie pix weer Vu.....doet me aan Goodwood denken! :)
     
  5. Jonkheer

    Jonkheer Formula 3
    Owner Silver Subscribed

    Aug 29, 2010
    2,250
    The Netherlands
    Full Name:
    Christiaan
    Schitterend Vu;)
     
  6. RedMondialTCab

    RedMondialTCab F1 Rookie

    Sep 4, 2006
    4,936
    NL
    Full Name:
    Cor
    Die oldtimers. Zooooo gaaaf!!
    Thanx Vu.
     
  7. Ben308

    Ben308 Formula Junior

    May 31, 2010
    767
    Netherlands
    Full Name:
    Ben
    Wederom zeer mooie foto's Vu.
     
  8. 328gts1987

    328gts1987 F1 World Champ
    Lifetime Rossa Owner

    Mar 11, 2007
    12,891
    Rotterdam Holland
    Full Name:
    Fred
    #12 328gts1987, Sep 12, 2017
    Last edited: Sep 12, 2017
    Prachtplaten weer Vu!

    Voor degene die toch willen weten wat er allemaal gaande was het weekeind is er een overzicht te zien op YT (helaas zonder muziek) van alle officiele rally's en feestelijkheden.
    Ik kan verklappen dat wij met ons groepje overal bij waren en dat we zeker een en ander zullen gaan posten en toelichten komende tijd. Maar voorlopig even deze samenvatting.

    www.youtube.com/watch?v=yL-X1-v7pNE&t=115

    Note: op 1min 55sec rijdt een F50 over de straat Iternationale langs het ferrari monument waar een aantal (bekende) dames eerste klasse zitten genieten van de parade.


    Voor de die-hards is er ook een (Italiaanse) opname van de show die Zaterdagavond (in de stromende regen) werd gegeven met het levensverhaal van Enzo maar ook het merk Ferrari.
    Echt indrukwekkend om te zien hoe die show is opgezet met een prachtig thema.

    Kijk vanaf 9min 45sec op (ervoor is slap gelu...)

    www.youtube.com/watch?v=6od2FIVsNzA&t=1478

    Even ter info:
    Vooraf was er veel onduidelijk over de verschillende elementen van deze viering in Maranello.
    Berichten waren niet compleet en zelfs af en toe tegenstrijdig...
    Ter verduidelijking even een opsomming van de hoofd elementen:
    Woensdag waren verschillende rally's (van ferrari eigenaren die via dealers hadden aangemeld) onderweg richting Milaan. Daar werden alle deelnemers verzameld (in niet al te beste hotels naar ik begreep) en waar een gezamenlijk diner werd gehouden op Vrijdag avond.
    Zaterdag (ochtend) reed deze karavaan van 1000 ferrari's naar Parma, het park kwam hier helemaal vol te staan en werd een lunch genuttigd voordat men richting Fiorano vertrok.
    Diezelfde (zaterdag)ochtend vertrokken ca. 80 Ferrari's vanuit Fiorano (dit waren de concourse auto's onderverdeeld in verschillende categorieen) richting Modena, het museum Enzo Ferrari.
    Die nuttigde daar een lunch in de militaire academie om vervolgens weer terug te rijden naar Fiorano en dus samen te voegen met de rally van 1000.
    Je kunt je voorstellen dat dit tot een chaos leidde in en rondom Maranello en waarvoor wij moesten waken om niet in terecht te komen...

    De rally vanuit Fiorano met de 80 concourse auto's was ons beginpunt en zijn vervolgens naar Parma gereden om daar de 1000 ferrari's aan te zien komen en mee te lunchen.
    Vervolgens met deze groep (ervoor, ertussen en er achter) naar Maranello en daar de huurbak dumpen om aan sluitend Fiorano op te gaan en de show mee te maken die direct begon na de veiling.
    Op deze wijze "pakte" we zoveel als mogelijk van de actie en snoven op de doorgang door Maranello de sfeer op buiten het circuit. Die was indrukwekkend, ontspannen en chaotisch maar geweldig om mee te maken. Mille Miglia taferelen met uitsluitend Ferrari's.

    Zondag was de prijsuitreiking van het concourse, goede buffet lunch en droog weer! in tegenstelling tot de avond ervoor tijdens de show. Met bakken!!!!
    Na de prijs uitreiking het Museum van Ferrari in Maranello (voorheen Galleria) bezocht waar enkele auto's nog stonden na te tikken (TdF, 166MM enz.) van het ritje Fiorano naar het museum. Geweldig om die stukken over de openbare weg te zien rijden. Ik zag de 125s een rondtonde nemen!

    Aanvullend op dit overvolle programma bezochten wij nog de Righini collectie (met daarin de eerst gemaakte auto van Enzo (zonder Cavalino vanwege concurentie-beding in zijn contract met Alfa Romeo) de 815. Maar ook de eerste Benz (nog zonder Mercedes) staat daar in, Plambo vond het nix :p)
    Ook Pagani werd kort bezocht om de nieuwe fabriek te bekijken, we mochten over de productie vloer lopen waarna Horacio Pagani ons uitnodigde voor een foto moment, Vu heeft zijn handtekening!
    De andre bezochten Lamborghini (overlopers!) zowel de fabriek als het museum.

    Om het af te maken boekte we van te voren (in Jaunari!!!) Montana en Cavalino's om zeker te zijn van goed eten met elkaar en om ervaringen van de dag uit te wisselen. Een goud plan bleek, iedereen zat vol indrukken iedere avond.

    Kortom een overvol programma waar duizenden (ik overdrijf niet) foto's zijn genomen en uren video opnamen (Ewald met GoPro op een stokkie of te wel "pikkie" :D) zijn gemaakt om dit moment maar niet te gaan vergeten.

    Ik vond het geweldig mee te maken en heb weer nieuwe mensen leren kennen. Zo kwamen we o.a. de kleinzoon van Enzo tegen in een Lounge, de toekomstige CEO van Ferrari wordt gezegd. Ik heb zijn visite kaartje al. (geen geintje).

    Persoonlijk was het ritje in de F40 (class winner) op Fiorano een van de hoogtepunten maar ook de diners met elkaar staan in de top 3. Ik wil iedereen bedanken (behalve G v/d S) voor zijn bijdrage aan dit weekeind. Het was geweldig!
     
    348holland, Jonkheer and Fumacher like this.
  9. RedMondialTCab

    RedMondialTCab F1 Rookie

    Sep 4, 2006
    4,936
    NL
    Full Name:
    Cor
  10. Ben308

    Ben308 Formula Junior

    May 31, 2010
    767
    Netherlands
    Full Name:
    Ben
    Mooie foto's
     
  11. Fumacher

    Fumacher F1 Veteran

    May 8, 2005
    7,995
    Roosendaal
    Full Name:
    Vu
     
  12. Fumacher

    Fumacher F1 Veteran

    May 8, 2005
    7,995
    Roosendaal
    Full Name:
    Vu
    Mooi verslag Fred! Het was weer het weekend herbeleven terwijl ik het las.

    Zal later nog meer foto's posten. Kom er nu even niet aan toe.
     
  13. 328gts1987

    328gts1987 F1 World Champ
    Lifetime Rossa Owner

    Mar 11, 2007
    12,891
    Rotterdam Holland
    Full Name:
    Fred
    Graag gedaan Vu, iedereen die hier meegeniet krijgt met die uitleg hopelijk een beetje in de gaten in wat voor spagaat wij af en toe zaten. Wel/niet naar Parma rijden, wel/niet lunch uitstellen enz.
    Gelukkig heeft iedereen de kans gekregen alles te zien en daar ging het mij om. Ik vond de veiling een saai optreden. Opvallend was dat auto's die (ver) onder de estimate beven toch werden afgehamerd....
    Wij verbleven mede hierom wat langer aan de bar hangen waar we kennissen uit USA spraken die vervolgens weer de kleinzoon van Enzo aanwezen.

    Terug naar het begin; vertrek uit NL was bij ons per vliegtuig, KLM bracht ons in 1u20min naar Bologna waar we een huurbak oppikte. Eentje met een takje op het display die verwelkte als je gas gaf en weer opbloeide bij gaslos. Ik zag dat ding alleen bij stoplichten opbloeien, voor de rest alleen maar dood :p
    Bij aankomst op ons Agri-tourismo adres waren daar Peter en Margriet die hun rondreis per Lambo aanpaste om het feest in Maranello mee te maken. Wel apart; Lambo met trailer :D. Dat vonden de italianen onderweg ook. Verschilende keren aangehouden maar nooit problemen. Op de vraag die Peter steevast stelde "hoe hard mag ik met deze combi?" kwamen verschillende antwoorden, van 150km/u tot 100km/u maar de juiste was: 80! :confused:
    Ook Jeff en Ewald zijn per Wheels, geheel in style met de 360spider komen rijden, via de Alpen/Stelvio. Pterps haakte aan met de Leon. Deze werkbak (met +270.000km) kreeg het nog even benauwd op de Stelvio, slangetje sprong waardoor hij per flatbed de Stelvio af werd gereden. Een gouden greep, bleek. Met die snelheid zie je heul veul onderweg. Nadeel; je mist het openings diner en moet €90,- aftikken voor een nieuwe slang, 2x2uur arbeid. (only in Italie;))
    Hij kwam om 23:00 aan op plaats van bestemming met de Leon die het hierna trouw volhield tot Zwolle aan toe.
    Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login
     
    Jonkheer likes this.
  14. Ben308

    Ben308 Formula Junior

    May 31, 2010
    767
    Netherlands
    Full Name:
    Ben
    Bij aankomst op ons Agri-tourismo adres waren daar Peter en Margriet die hun rondreis per Lambo aanpaste om het feest in Maranello mee te maken. Wel apart; Lambo met trailer :D. Dat vonden de italianen onderweg ook. Verschilende keren aangehouden maar nooit problemen. Op de vraag die Peter steevast stelde "hoe hard mag ik met deze combi?" kwamen verschillende antwoorden, van 150km/u tot 100km/u maar de juiste was: 80! :confused:

    Klopt niet maximum snelheid met een aanhanger is al een paar jaar 90 km.
     
  15. 328gts1987

    328gts1987 F1 World Champ
    Lifetime Rossa Owner

    Mar 11, 2007
    12,891
    Rotterdam Holland
    Full Name:
    Fred
    De volgende morgen (slechts enkele uren later...) hadden we een volprogramma; Pagani in de middag, Lunch daarvoor en Righini collectie daarvoor. Het was dus opstaan, velgen wassen (jeff), tanken (Plambo) en naar onze eerste afspraak. Dit keer met een tolk.
    We waren namelijk al eerder bij deze Righini prive collectie geweest maar toe was de taal barriere een probleem. Veel van de uitleg ging verloren. Dat was zonde waardoor het unieke van deze collectie niet over kwam.
    Samengevat: de verzameling is ontstaan na de WOII omdat opa Righini metaal (waar schaarste van was) moest verzamelen voor het leger & industrie. Hij moest oude auto's (en alles van metaal) verzamelen. Dit alles ging per kg. Hij kreeg hierdoor soms zaken in handen die te mooi waren om te vernietigen (vond hij) dus ritselde hij wat met zware hekwerken/leiding-werk en parkeerde dan zo'n mooie auto in de schuur. DE SCHUUR!!!
    Op deze wijze is de verzameling van allerlei merken begonnen, later aangevuld met andere stukken maar via deze omruil actie is de eerst gemaakte auto va Enzo Ferrari, de Auto Avio tipo 815 hier terecht gekomen. Dat er op deze auto geen Ferrari/Cavalino staat is omdat deze auto (1 van 2) is gemaakt kort nadat Enzo Alfa Romeo had verlaten en in zijn contract stond dat hij de eerste 4 jaar niet zijn naam of een Cavalino mocht gebruiken.

    Toen Enzo nog in leven was heeft hij ooit de uitnodiging van mr Righini aangenomen om de "verloren" auto te komen bekijken. Er zijn namelijk geen documenten bij deze "uitgeruilde" auto's. Hij herkende de auto en schreef ook een brief na zijn bezoek met een aanbod:
    Hij bood aan "deze oude auto" over te nemen voor "2 nieuwe ferrari's... " Mr Righini weigerde vriendelijk :p

    Verder staat er in deze collectie een gele 500 Mondial. Niet in de meest fraaie conditie maar wel met een mooi verhaal; de eigenaar racete met dit exemplaar en reed ooit de voorkant plat. Die wilde hij "goedkoop" laten herstellen en zocht een metaal/carrosserie bouwer die niet zo bekend was en dus goedkoper dan de rest. Hij vond Scaglietti die geen originele tekeningen had van deze auto/neus en maakte daar zelf wat van. Toen Enzo deze auto later zag op het circuit nam hij contact op met deze carrosserie bouwer, een kundig man volgens Enzo.
    De geschiedenis daarna is bekend, de 250GTO, California Spider, 335S enz. zijn de meest bekende en mooiste Ferrari's ooit gemaakt.
    Scaglietti werd in 1977 door Ferrari zelf ingelijfd bij zijn firma. Iets wat dus nooit zou zijn gebeurd zonder die bijzondere gele 500 Mondial in de Righini collectie:
     
    Jonkheer likes this.

Share This Page