Hallo Vermits ik een redelijk ruime ervaring heb met oldtimers en restauratie ben ik op zoek naar een "project" 308QV GTS of 328 GTS. Mocht iemand iets weten te staan dan hoor ik het graag. Mvg Patrick Antwerpen
Het aanbod en prijs niveau in de VS is voor dit soort projecten waarschijnlijk een stuk beter dan in Europa.
Klopt. Enig probleem is om ze te gaan bekijken natuurlijk. Je hebt een "project" en een "project". Gullwing heeft er een paar staan maar die zijn dan weer in verschrikkelijke toestand. Die moet je in het echt zien om in te schatten waaraan je begint. Mocht je er een weten staan mag je het steeds melden. 2e zaak is de betaling; als het een privaat persoon is! Gekende dealers zullen wel meestal correct zijn (hebben veel te verliezen ) maar als je via wire transfer 50.000 euro overschrijft naar een privaat persoon en die beweert nooit iets ontvangen te hebben................ Dan wens ik je veel succes om je geld terug te halen. NOT dus. Transport is geen probleem. Grts Patrick
Wat voor project moet dit zijn en welk prijsniveau? Wil je ook lassen, plaatwerken en spuiten? Of vooral technisch werk en interieur? Projectauto's zijn vaak erg duur en werk en onderdelen zijn prijzig bij deze auto's.
Hallo Harry Ik ben vrij goed thuis in beide. Deze modellen zijn bovendien het simpelste van het simpelste qua techniek. Echt jaren 80'. Vanaf de 348 en zeker de 355 is het andere koek! Inderdaad wel oppassen met originele Ferrari stukken , dat weeet ik. Maar zeer veel onderdelen zijn ergens anders op te sporen of gewoon te herstellen als je de juiste apparatuur hebt. Qua elektriciteit en electronica zijn ze ook belachelijk simpel. Ik had een budget van +- 50k in gedachte. Mvg Patrick
Oke dat kan nog wel lukken. Is een Amerikaanse auto ook een optie voor je? Of moet het een euro zijn?
Beste Harry Als de prijs ernaar is mag een USA ook. Liefst een euro natuurlijk. Ik weet dat er grofweg 10k tussen een USA en een euro zit. Algemeen gesproken natuurlijk. Bovendien is "USA version" voor een 328 al veel minder een probleem dan voor de 308QV met die afschuwelijke bumpers.Om van het gewicht en de pk's/koppel bij de 308QV nog maar te zwijgen.
Hallo Patrick, veel succes met je zoektocht naar de 308/328. Heb vroeger beide gehad (1x 328, 3x 308QV). Mijn laatste heb ik twee jaar geleden verkocht, net voor de ferrari en oldtimer gekte begon, voor rond de 50.000 EUR. Mijn vorige wagens altijd rond de 40.000 EUR. Al mijn wagens waren in perfekte staat. Ik denk dat vergelijkbare wagens nu rond de 80.000 a 100.000 EUR gaan... . Alhoewel ik nu wel terug zin heb om me nogeens op een euro 308GTS QV te storten, vind ik de huidige prijzen te hoog. Het is natuurlijk de vraag van 1.000.000 of die prijzen ooit nog terug gaan zakken. Discussies over bubbles vind je overal in de forums... . Moest je nog extra vragen hebben over beide modellen, stuur gerust een mailtje, dan kan ik je op basis van mijn ervaringen (ben geen technieker, enkel liefhebber) wel meer vertellen. Groeten, Frank
Hallo Frank Bedankt. Mocht ik vragen heb dan kom ik zeker naar jou. Ik heb ook het geluk een ex ferrari technieker in de buurt hebben wonen. Heeft zelfs opleiding in maranello gehad vroeger. Ikzelf zit reeds 30 jaar in de wagens en dit zou mijn 4e project worden. Daardoor ben ik volledig niet mee met de ferrari hype en mytes. Dit zijn in mijn ogen prachtige wagens maar op de keper beschouwd enorm simpel van bouw. Zowel motor, elektro als carrosserie. Schrik van en project heb ik dus niet. Blijft natuurlijk wel de prijs van de stukken die je niet kan vervangen door modernere of zelf kan herstellen. :-( Oppassen blijft dus wel de boodschap !! Wat betreft de prijzen, die zijn al 15 % naar beneden tov van vorig jaar. Dus de bubble neemt gelukkig wel af. Naar het niveau van 2012 zullen we niet snel zakken vrees ik. Als je het volk vorig weekend op de beurs in Antwerpen zag is de vraag nog steeds groot. Ook zolang de rente zo laag blijft zal er ook niet erg veel veranderen. Tot hoors Patrick
Tja de prijzengekte in klassiekerland idd. Mijn auto is getaxeerd op rond de 80K en dat is niet eens gek gezien de gemiddelde vraagprijzen van zelfs 100K voor een GTB QV. Die auto's staan wel lang te koop trouwens, dus het zullen zeker geen verkoopprijzen/waardes zijn. De prijzen zakken nu iets idd, misschien goed moment om toe te slaan, want goedkoper gaan ze niet worden verwacht ik. Het zijn gewoon hele mooie klassieke sportwagens en klassieke Ferrari's zijn gewoon nooit goedkoop. Als je geduld hebt, goed zoekt en op tijd toeslaat, moet het volgens mij nog wel lukken voor rond de 50K met wat werk. (zoek ook op leboncoin.fr en op subito.it) Ik ben het trouwens met je eens over de relatief eenvoudige techniek. Degelijke 3 liter V8 met 240pk en niet al teveel gekkigheid. Ook chassis en body kun je goed zien. Geen verborgen ellende over het algemeen. Maar verkijk je niet op sommige prijzen. Syncromeshes kosten gewoon 200-400 pond per stuk (1-2K voor een plastic zakje met ringen dus ). Dat is echt absurd.
Kennen jullie de dealer "american collectables" in Tiel ? Daar staat , een half wrak + USA , 328 te koop.
