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#21
11-11-2003, 02:14 AM
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Garretto,
the 512M wheeels was one more reason for me to buy the car! I love those wheels and I`m sure, thats the one and only set up with the original rare 512M wheels. You can`t buy the wheels regular; price is around €: 9.000,- without tyres. Well, I payed nothing `cause I bought the car with the wheels and the pre-owner spent the money on it, thanks! But you are right: "It is more or less a matter of taste" Wolfarossa FORZA FERRARI 
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#23
11-14-2003, 09:14 AM
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psssst Mark,
still in my garage;-))) But to be honest, yes tomorrow the gent who bought the car will come to pick up my beloved beuaty;-( Anyway, another dimension is coming with 12 cylinder, 5 liter, 400 PS and .....just a damn f*** loud & fast beast!! Wolfarossa FORZA FERRARI
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#24
11-15-2003, 04:29 PM
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Today i have seen a dino 308 gt4 at Zaragoza. this car was manufactured in 1976 with barcelona plate. This car is a good condition with ferrari 308 whhel. This f car is for sale at 28000 euros.
What do you think of this car? Have you ever drove this car?
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#25
11-15-2003, 06:10 PM
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Wow!
I didn't know there was a Spain section! Hahahaha. Very cool. Cheers
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#26
11-16-2003, 02:14 PM
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From then on, the price of a 308 GT4 should have slightly gone down probably, right? Ciao, Rodolfo
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#30
11-17-2003, 02:44 PM
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LOL, the 612, MAM sadly I have to agree with you, I don't like the stetics of the 456 replacement.
One thing, today is the 3rd time I have seen a red 308 QV in the road from Majadahonda to Villanueva del Pardillo in Madrid. This time I saw the 308 turrning in direction of Villanueva, so I guess he lives there. Unffortunatelly all those 3 times I was driving the Peugeot, so although I saluted him I got no response. Does any of you know the owner? So far I know of 3 Ferraris in a 6 km radius now, that 308, a Testarrosa, and mine. Regards. - Julio ---------------------------- Tiene gracia, Garretto, es el 612, el substituto del 456. MAM sientiendolo mucho te voy a tener que dar la razon, no me gusta la linea del sucesor del 456. Ya he visto las fotos reales del coche en color granate. Hoy he visto por tercera vez un Ferrari 308 QV rojo en la carretera que va de Majadahonda a Villanueva del Pardillo en Madrid. Esta vez le vi girando en direccion a Villanueva por lo que supongo que vive por ahi. Desafortunadament las tres veces iba conduciendo el Peugeot y en direccion contraria, y aunque lo salude no obtuve ninguna respuesta. Se que es dificil, pero no conocereis ninguno a alguien con un 308 por esa zona, no? Por el momento se de 3 Ferraris en un radio de 6 km, ese 308, un Testarrosa del 87 de un conocido, y el mio. Bueno saludos. - Julio. Last edited by jbanzai; 11-17-2003 at 02:47 PM.
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#31
11-17-2003, 07:46 PM
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Julio I hope you guessed I was kidding. It would be quite difficult to be around here not knowing about the new 612.
No clues about your 308 spot, but with a registration number it would be easier. I might have it in my archive. Now do like I do with my celica and get some Ferrari stickers if you want to be saluted by F-drivers  Do you salute F-fans when you drive yours? F-drivers in Spain are not always very kind...Ciao, Rodolfo _______________________ Julio espero que te hayas dado cuenta de que estaba de coña... un poco difícil estar por aquí y no haberse enterado del lanzamiento del 612, no? Ni idea sobre el 308 madrileño, pero si puedes ver la matrícula desde luego habría más posibilidades. Puede que lo tenga en mi archivo. Lo que tienes que hacer es ponerte pegatinas de Ferrari en el Peugeot. Yo llevo una muy discretita atrás en mi celica y frecuentemente los conductores de Ferraris se dan cuenta y me saludan. Aunque en españa los conductores de ferrari tienden a ser ariscos, en general... Tú qué actitud tienes al volante de tu Ferrari? Saludas si te saludan, te da palo, actuas como si no hubiera otra cosa que la carretera y tu...? Cuéntanos. Ciao, Rodolfo Last edited by Garretto; 11-17-2003 at 07:52 PM.
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#32
11-18-2003, 08:18 AM
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I knew, LOL, I was just trying to be silly.
Unffortunatelly I can not put Ferrari stickers in the Peugeot, it is a company car, so it is not mine. But it is a Pininfarina, does that worth something for Ferrari owners? I try to answer back when somebody flashes or salutes me, however some time I just go too fast to react in time  But you are right in Spain not that many people answers back, not only among Ferrari owners, but anybody.I am sure I am going to se that car again, it seems to take the same route that I use to go to my new house. It is a very nice piece of road, about 10 kilometers of twisted road with good asphalt, low traffic and good visibility. Unffortunatelly it is also highly populated with mobile Radar Police cars, hmm... I wonder why If I see it again I will try to get the plate number. - Julio. ------------------ Ya lo se, solo seguia la broma... Desgraciadamente no puedo poner pegatinas de Ferrari en el Peugeot, no es mio, es un coche de empresa. Pero es un Pininfarina, eso tendria que ser algo par un Ferrarista. Yo siempre que puedo devuelvo los saludos, pero a veces voy demasiado rápido para reaccionar a tiempo. De todas formas tienes razon en España no es muy habitual devolver un saludo entre los automovilistas, no solo entre los dueños de Ferrari. Estoy seguro de que volveré a ver ese 308, parece seguir el mismo camino que yo para ir a mi n ueva casa. Es una caretera muy buena, de unos 10 km, con muy buen asfalto, curvas bien hechas y muy buena visibilidad. La unica pega es que la Guardia Civil también lo sabe, y los radares abundan.  Si lo veo de nuevo intentare tomar la matricula. Gracias. Julio.
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#35
11-18-2003, 07:21 PM
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#36
11-18-2003, 08:03 PM
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I won't say that I love diesels yet. But they are getting way better, the BMW 330D is a nice sport car, and you have to love the torque of those engines. The 406 Coupe diesel is way better that the 2.2 liter gasoline model. Soon the only thing to hate of a diesel will be the noise, that kills them for me.
Have you tried the 330D, ask Alfredo, he has one. It gets really close to the M3 on the highway, not in acceleration though, but it is faster in recovering speed once running. Still a very nice design, the 406 Coupe. If it were mine I would had bought the V6, but as it was a Company car I had to go with the diesel. Still it makes a really good daily driver, is really silent inside, even at high speeds, it is very confortable, and very noble handling. However is quite heavy and big. I always had sport cars, even though I love my Ferrari, the car I still miss the most is my Lancia Integrale 16v. I had one that was stolen 2 years ago. I loved that car. That car had near perfect handling, and it was exhilarating all the time. I might buy one again if I find the right one. But this is a Ferrari Forum, I hope that my next car will be a 456, maybe next year if everything goes well. - Julio.
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#37
11-19-2003, 12:01 PM
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Abut the diesels, I agree with you they're getting better and better. But they still lack that bit of smoothness and that "spicy" revving.
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#38
11-19-2003, 03:57 PM
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Hace dias que no entro al foro, ahora que tengo un rato haré unos comentarios a lo expuesto.
Estoy deacuerdo con que el GT4 en 28.000 euros es caro. Referente a la aptitud que yo tomo con la gente cuando voy conduciendo mi ferrari y me saludan, no tengo una aptitud preestablecida, no deja de impresionarme cada vez que saco el coche y me doy cuenta de que hay gente que me mira y dicen... mira mira un ferrari. Yo cuando veo pasar un ferrari, concentro toda mi atencion en verlo y deleitarme observando sus detalles; tambien hay gente que me pregunta cosas del coche cuando estoy parado, y nada, con mucho gusto doy una explicacion basica sobre el tema que me hayan comentado. El otro día iba por la carretera con mi bmw y ví por el retrovisor una cosa roja que me pareció raro, no venia muy rapido, aflojé la marcha para esperarlo y era un Ferrari 360 Modena, que bonito, fuy observandolo mientras pude, por cierto que un tio que conozco de por aquí se ha comprado uno nuevo hace un mes y pico y esta tarde me han comentado que otra gente de por aquí tienen encargados dos; España va bien. Y otra anecdota, un empresario de la zona, encargó un 360 modena, tubo que ir a italia ha hacer cursillos de conduccion y esperar unos meses para que le entregaran en coche, cuando se lo entregaron, le hizo 1.000 km y lo ha vendido por que dice que no le gusta, que hace ruido y no es comodo. Por ultimo, los diesel. Los motores diesel ya no son lo que eran, un BMW 740 i no tiene nada que hacer en ningún sentido frente a un 740 d, ni un mercedes frente a un 400 cdi. Yo opino que un coche de diario ha de ser diesel y es por eso que me parece una buena idea que se fabriquen los coupes diesel. El otro dia contacté por email con el que me ha vendido el coche, ha comprado un "porsche Boxter" me dice que si, que todo muy moderno pero que no tiene nada que ver con el Ferrari, que el ferrari le gusta mas, está buscando un lamborgini Diablo en Alemania. Julio, a mi, tener un 456 me solucionaria muchos problemas, lo sacaria mas que el que tengo por que eso de tener asientos atras lo hace mas utilizable, aunque mi proxoma meta es un 355 dentro de 1000 años. Garreto, tienes constancia de que hayan en españa Ferraris "GTS/GTB TRUBO"? Saludos.
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#39
11-19-2003, 06:14 PM
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Fuera coñas, no te mosquees , no tengo nigún GTS/GTB Turbo en mi base de datos, sois pocos los elegidos
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#40
11-20-2003, 11:59 AM
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:-) No te preocupes, no me mosqueo en absoluto, ya tengo asumida mi condición de humano.
En que consiste tu base de datos?? En mi zona hay 2 328 gts rojps, uno es de un piloto de Iberia Matricula de Gran Canaria y otro de un tio que nació aquí pero vive en Madrid. Quote:
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Diablo VT
