http://forums.autosport.com/topic/10428-rené-arnoux/?fromsearch=1...
La seule chose à retenir à part les commérages : " But , did any of them actually answer the question ? I've yet to see anything other than unsubstantiated rumor . "
Hunt, Il à nique comme un lapin et personne ne lui en veut. Remarque je comment peux tu résister dans ce milieu ? Ma devise du boulot : No zob at the job. Revenons aux bagnoles.
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Ca reste quèk'chose ! Tiens, mon pote et voisin marchand en a eu quelques unes entre les pattes. Il m'a toujours parlé de la fragilité de la boîte et des turbos Japonais. Raison pour la quelle on ne voit jamais de 288 kilométrée, mais des F40 oui.
L'ingénieur Materazzi parle de la naissance de la F40, du choix des turbos japonais et du couple de la boite ici : (sous titrage fr pour les deux vidéos)
Bien les vidéos, à conserver ! C est une mémoire cet homme là. Et puis c est du F40 que l on parle. J ai toujours eu du mal à l idée des Turbos, mais c est sans doute l une des plus marquantes de Ferrari pour son aire moderne. J ai noté aussi que les vidéos de font plus attachantes à regarder. Sans doute l effet Petrolicious. Merci pour ce moment de détente.
La seconde c était un meeting à Barcelone, 5 GTO en ligne. L avantage du F40 c est qu on peut lui mettre 200 ch supplémentaires avec quelques modifications. Elle a du souffle.
Mazette ! Merciiii ! Les Turbos ? Devenus irréversibles avec les lois anti-pollution et le down-sizing. MB nous y prépare bien avec leur nouvelle hyper-car. 1,6L de cylindrée...
Pourtant je vous avais placé qlq photos par ici. Tu te souviens de celle avec la tasse de café ? ...bin voilà. Pour ce qui est des Turbos, Renault à toujours eu des moteurs plus performant et souvent tendance. Un exemple, le T5. Selon Materazzi, Enzo en avait une...c est celle qui l avait convaincu pour le développement des Turbos.
Cette collection que je ne connaissais pas se retrouve de partout depuis 72H00... L'effet GMK. Bon sang mais c'est bien sûr !! La T5... Testée au banc à l'époque par AutoHebdo qui s'étaonnait des chronos de la GT Turbo. Résultat, la T5 n'avait pas 160cv, mais la GT Turbo était beaucoup + puissante que la T5. Fallait pas effrayer le Bourgeois. Et les Assureurs. A l'époque, t'avais 150cv, t"avais un monstre. (la voiture Française la + puissante était l'Alpine V6 avec 150cv). Aujourd'hui, t'as pas 500cv t'es une tarlouze.
pas trop à voir avec Ferrari mais bon, c'est une super caisse cette mclaren F1 stockée neuve à vendre https://www.classicdriver.com/en/article/cars/delivery-mileage-mclaren-f1-emerges-japanese-time-capsule Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Joli exercice de garder une caisse comme çà sans s'en servir. comme si on avait à la maison Monica Bellucci et qu'on ne la touchait pas... Une caisse comme çà sans rouler, pfff par contre au niveau pognon, çà va faire mal. Surement ce que le mec voulait le mec dit que çà sera plus désirable qu'une GTO ? çà je n'y crois pas trop. çà va grimper, mais plus cher, vu que çà n'a pas de palmarès à part la version Lm, à mon avis non.
Oui j ai vu ce weekend le lien, pas celui ci un autre. J accroche pas du tout la couleur, pour moi c est papaye et rien d autre. Onze propriétaires de GTO 62/64 on un Mc laren F1 voire LM. En 94 Ferrari était balayé par cette Mc laren.
Oui Je ne critique pas, j'aime beaucoup. la preuve, je poste des photos. simplement, comme j'ai vu qu'il y a un topic ici sur ce sujet, je donnais mon avis.... je ne pense pas qu'elle se vendra plus cher qu'une GTO. mais bon, on verra. https://le-monde-edmond.com/mclaren-f1-vs-ferrari-250-gto/ Pour sa victoire à Lm95, l'histoire pourrait se réécrire : vu la désaffection des constructeurs en lmp1, on pourrait se diriger dans un proche avenir vers une catégorie dérivée des GT ou supercars de série.
Rectification, Enzo avait acheté un Renault 18 Turbo, c était lui ou son chauffeur qui la conduisait. À partir de la, Enzo avait pris contact avec Materazzi pour développer un moteur avec un carburateur solex sur l un des Protos. Le résultat avait été un échec...
Le mondial luxe.,.un long débat.+/- 30 mille auto haut de gamme plus sportives inclus. Un acheteur de Bugatti Veyron possède en moyenne.. 80 autos. la source: CARS J arrive même pas à l avoir en 1/12...alors